关于淮安交通运输现代化建设的思考

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作者 许万根 魏海磊 羡晨阳 《物流工程与管理》 2016年第2期76-78,共3页

交通运输现代化研究是一个崭新的领域,既没有成熟、成体系的理论可以借鉴,也没有既成的经验和路径可循。通过对交通运输现代化内涵的研究,结合对淮安交通运输现代化建设的现实基础,尤其是与现代化目标主要差距的深入分析,提出淮安交通... 交通运输现代化研究是一个崭新的领域,既没有成熟、成体系的理论可以借鉴,也没有既成的经验和路径可循。通过对交通运输现代化内涵的研究,结合对淮安交通运输现代化建设的现实基础,尤其是与现代化目标主要差距的深入分析,提出淮安交通运输现代化建设的重点。 展开更多

关键词 通运输 现代化

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发展综合交通运输体系构建淮河生态经济走廊 被引量：3

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作者 谢媛媛 冷家锋 殷永文 《企业技术开发（中旬刊）》 2012年第9期40-41,共2页

文章立足于构建淮河生态经济走廊的宏观目标,围绕构建综合交通运输体系的主题,分析淮安交通发展现状和不足,明确下一步的发展思路及主要任务,提出相关保障措施。

关键词 淮河流域 交通运输 枢纽 生态经济 战略

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淮安交通自然灾害承灾体普查工作实践

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作者 殷永文 《中国减灾》 2021年第24期26-27,共2页

第一次全国自然灾害综合风险普查工作是一项重大的国情国力调查,是提升自然灾害防治能力的基础性工作.通过对淮安市的公路水路承灾体普查,可以有效查明全市交通运输设施单体调查数据,能够为有效开展自然灾害防治工作、切实保障经济社会... 第一次全国自然灾害综合风险普查工作是一项重大的国情国力调查,是提升自然灾害防治能力的基础性工作.通过对淮安市的公路水路承灾体普查,可以有效查明全市交通运输设施单体调查数据,能够为有效开展自然灾害防治工作、切实保障经济社会可持续发展提供权威的灾害风险信息和科学决策依据.自普查工作开展以来,淮安市交通运输局高度重视,把公路水路灾害风险普查工作纳入当前重点工作,精心组织,统筹安排,切实推进淮安市交通运输行业自然灾害综合风险普查试点工作,探索掌握淮安市公路水路自然灾害风险隐患情况,助力提升全社会抵御自然灾害的综合防范能力. 展开更多

关键词 交通运输设施 交通运输行业 灾害风险 自然灾害 综合风险 国情国力调查 承灾体 科学决策依据

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双环相位结构约束下的强化学习交通信号控制方法 被引量：2

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作者 赵乾 张灵 +1 位作者 赵刚 金盛 《交通运输工程与信息学报》 2023年第1期19-28,共10页

随着信息技术的快速发展,近年来深度强化学习方法在交通运输领域得到广泛应用,特别是在交通信号控制领域,已成为当前交通信号控制发展的重要方向。本文针对强化学习在交通信号控制领域应用中存在的随机相位选择导致无法实际应用的问题,... 随着信息技术的快速发展,近年来深度强化学习方法在交通运输领域得到广泛应用,特别是在交通信号控制领域,已成为当前交通信号控制发展的重要方向。本文针对强化学习在交通信号控制领域应用中存在的随机相位选择导致无法实际应用的问题,提出了一种考虑NEMA双环相位结构的单点交通信号控制强化学习方法。以典型十字交叉口的NEMA双环相位结构为约束,设计优化了在相位切换决策过程中智能体的控制结构,通过增加1个智能体决定前置和后置相位顺序以提升相位切换的灵活性、部署2个智能体决定前置相位是否切换、设置1个智能体同时切断后置相位绿灯,通过经验共享机制,有效降低了状态-动作空间维度,提高了智能体训练效率。在此基础上,采用定制化PPO算法,基于SUMO仿真平台分析了不同交通需求、不同信号参数等场景下的单点深度强化学习信号控制方法的效果。结果表明,在高中低不同交通需求下,本文的方法都优于传统的固定相位相序方法。 展开更多

关键词 交通工程 交通信号控制 双环相位结构 深度强化学习 经验共享

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铁路综合客运枢纽项目资金补助政策研究——以淮安东站为例 被引量：1

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作者 范橙 朱治邦 +1 位作者 沈健 王敏 《交通企业管理》 2020年第3期85-88,共4页

"十三五"期间是全面深化改革、全面建成小康社会和推进新型城镇化建设的关键时期,也是各种运输方式集中建设、衔接成网的重要阶段,也是综合客运枢纽建设发展的重要战略机遇期。比如,江苏省"十三五"期间新增铁路通... "十三五"期间是全面深化改革、全面建成小康社会和推进新型城镇化建设的关键时期,也是各种运输方式集中建设、衔接成网的重要阶段,也是综合客运枢纽建设发展的重要战略机遇期。比如,江苏省"十三五"期间新增铁路通车里程约1 449公里,规划铁路综合客运枢纽建设项目46个,涌现出淮安东站、盐城站、南通西站等一大批综合客运枢纽。铁路综合客运枢纽建设投资巨大,县级枢纽需要5亿~10亿元,市级枢纽20亿元以上。为了更好地帮助各地推进铁路综合客运枢纽建设,国家和江苏省级都针对综合客运枢纽出台了投资补助政策。 展开更多

关键词 铁路运输 综合客运枢纽 资金补助 补助标准 一体化 淮安东站

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城市综合交通可达性演变及其与经济发展协调度分析——基于“八五”以来淮安市的实证研究 被引量：61

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作者 刘传明 张义贵 +1 位作者 刘杰 董留群 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2011年第12期2028-2033,共6页

淮安正在努力打造"长江三角洲北部地区重要中心城市和重要交通枢纽",分析其综合交通可达性变化及与经济发展的协调关系,具有重要现实意义。在综合分析可达性现有测算方法基础上,提出用于测算单个城市可达性动态变化的比较赋... 淮安正在努力打造"长江三角洲北部地区重要中心城市和重要交通枢纽",分析其综合交通可达性变化及与经济发展的协调关系,具有重要现实意义。在综合分析可达性现有测算方法基础上,提出用于测算单个城市可达性动态变化的比较赋值测算法。而交通设施建设的投入产出评价法验证了上述方法的科学性和可行性。结果表明:1990—2009年淮安市综合交通可达性不断提高,但具有阶段性特征。同时,采用两系统协调度分析模型分析了淮安市综合交通可达性与经济发展水平协调性的动态演变。结论表明:两者协调性不断提高,但目前协调性仍然不高,仅仅处于轻度协调向中度协调过渡时期。最后,提出继续强化综合交通网络建设,突出对外交通线路短板建设,提高综合交通联运能力,开辟多元化投融资渠道等措施。 展开更多

关键词 综合交通可达性 经济发展 协调度 淮安市

原文传递

为千年运河淮安段注入新动能

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作者 徐成东 《群众》 2022年第12期15-16,共2页

习近平总书记指出,大运河是祖先留给我们的宝贵遗产,是流动的文化,要统筹保护好、传承好、利用好。淮安作为大运河文化带重要标识性城市,在大运河文化带建设中居于重要位置。近年来,淮安市深入贯彻习近平总书记重要指示精神,认真落实省... 习近平总书记指出,大运河是祖先留给我们的宝贵遗产,是流动的文化,要统筹保护好、传承好、利用好。淮安作为大运河文化带重要标识性城市,在大运河文化带建设中居于重要位置。近年来,淮安市深入贯彻习近平总书记重要指示精神,认真落实省委省政府关于大运河文化带建设决策部署,强力推进京杭运河绿色现代航运建设,着力打造交通运输现代化示范区“淮安样板”,现代航运、生态廊道、文化旅游功能得到显著提升,流淌千年的京杭运河淮安段被赋予绿色新动能,与日新月异的“运河之都”共同谱写新时代“壮丽东南第一州”繁华盛景。 展开更多

关键词 交通运输现代化 新动能 京杭运河 现代航运 东南第一州 大运河 生态廊道 标识性

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基于隧道法的机动车PM_(2.5)排放因子研究 被引量：4

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作者 吴中 侯新超 +2 位作者 徐辉 张其龙 殷永文 《华东交通大学学报》 2016年第4期130-135,共6页

选取典型城市隧道进行机动车排放因子测试,在南京市富贵山隧道进行监测,对隧道内的PM2.5浓度、风速风向、交通量、车型、速度及气象条件进行采集分析、计数、分类、观察。建立守恒方程和多元线性回归求解PM2.5平均排放因子,分别得出出... 选取典型城市隧道进行机动车排放因子测试,在南京市富贵山隧道进行监测,对隧道内的PM2.5浓度、风速风向、交通量、车型、速度及气象条件进行采集分析、计数、分类、观察。建立守恒方程和多元线性回归求解PM2.5平均排放因子,分别得出出租车（天然气）、小汽车、公交车（天然气）、大客车（柴油）、大货车在35-40 km·h-1,40-45 km·h-1,45-50 km·h-1范围内的平均排放因子;其中最大值为0.157 2 g·（km·辆）-1,最小值为0.015 21 g·（km·辆）-1,在相同速度范围内城市大货车的PM2.5的平均排放因子明显高于其它,其次是大客车（柴油）、公交车（天然气）、小汽车、出租车（天然气）。 展开更多

关键词 PM2.5 排放因子 隧道实验

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石灰改良高含水率粘土作为路基填料的试验研究 被引量：7

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作者 张义贵 王保田 《现代交通技术》 2010年第4期5-7,13,共4页

高含水率粘土是南方地区经常遇到的问题,对其进行合理利用可以节约土地,保护环境。研究表明,采用掺石灰的改良方法,能够快速降低粘土的含水率,使土体从块状变成散粒状,压实后具有低压缩性和较高的强度,可作为路基填筑材料。

关键词 路基填土 高含水率 粘土 石灰改良

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垃圾焚烧炉渣再生微粉稳定碎石强度特性研究 被引量：2

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作者 时正凯 董云 +2 位作者 刁家康 张国瀛 刘畅 《中外公路》 2021年第5期274-277,共4页

为高效再生利用垃圾焚烧炉渣,采用垃圾焚烧炉渣再生微粉(WISRP)部分替代水泥,进行了不同水泥、再生微粉掺量稳定碎石的无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验。结果表明:在同样水泥用量时,掺入少量再生微粉可显著提高稳定碎石的强度;在同样... 为高效再生利用垃圾焚烧炉渣,采用垃圾焚烧炉渣再生微粉(WISRP)部分替代水泥,进行了不同水泥、再生微粉掺量稳定碎石的无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验。结果表明:在同样水泥用量时,掺入少量再生微粉可显著提高稳定碎石的强度;在同样胶凝材料用量时,随WISRP替代水泥比例的增加,强度均先缓慢后大幅度降低;WISRP部分替代水泥对稳定碎石早期强度影响较小,对长期强度影响相对较大,对劈裂强度的影响远大于对抗压强度的影响。研究成果说明:利用WISRP按照合理的比例替代水泥稳定碎石是可行的。 展开更多

关键词 垃圾焚烧炉渣再生微粉 水泥稳定碎石 抗压强度 劈裂强度

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基于四阶段法的大型车超速辨识模型及其优化 被引量：2

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作者 包旭 陈锦文 +1 位作者 张山华 殷永文 《现代电子技术》 北大核心 2018年第21期137-141,共5页

为了准确判定垂直侧碰电动自行车的大型车是否超速,结合骑车人、电动自行车的抛距和大型车碰撞前后制动距离,将碰撞过程逆向还原成四个阶段,提出基于四阶段法的大型车超速辨识模型(OILV)。分析OILV误差产生的原因,设置大型车碰撞前制动... 为了准确判定垂直侧碰电动自行车的大型车是否超速,结合骑车人、电动自行车的抛距和大型车碰撞前后制动距离,将碰撞过程逆向还原成四个阶段,提出基于四阶段法的大型车超速辨识模型(OILV)。分析OILV误差产生的原因,设置大型车碰撞前制动距离调节因子,并利用BP神经网络确定调节因子值,提出基于BP神经网络的大型车超速辨识模型(BP-OILV)。验证结果表明,相比于OILV,BP-OILV最高可将单个验证样本辨识误差由3.17%减小至0.01%,可将多个样本的误差均值由1.99%减小至0.29%,误差标准差由0.011减小至0.002,可精确稳定地辨识大型车是否超速。 展开更多

关键词 大型车 超速辨识 逆向还原 四阶段 调节因子 BP神经网络

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“一带一路”战略下淮河入海水道通海模式研究

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作者 许万根 吴炳良 《港口经济》 2016年第1期14-16,共3页

淮河入海水道作为江苏省内的东西向水运通道,被明确定位为国家"一带一路"战略的重要支撑干线,它的通航对于加强"一带一路"与国家"沿海开发"战略联动具有重大意义。本文对淮河入海水道船舶出海主要运输模... 淮河入海水道作为江苏省内的东西向水运通道,被明确定位为国家"一带一路"战略的重要支撑干线,它的通航对于加强"一带一路"与国家"沿海开发"战略联动具有重大意义。本文对淮河入海水道船舶出海主要运输模式进行了分析,明确了淮河入海水道在沿海地区海河联运的可行性路线。 展开更多

关键词 “一带一路” 淮河入海水道 海河联运

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