从机电系统公司飞机维修产业得出的几点思考

1

作者 李风杰 甘银银 《军民两用技术与产品》 2018年第15期63-66,共4页

本文从一个民航维修从业者的角度出发,系统地分析了机电系统公司的航空产品维修现状,结合行业内权威机构对未来航空维修市场的预测,大胆地提出了有关产业发展几点思考。

关键词 航空产品 维修 民航产业 市场分析

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民航座椅偏心前地脚对飞机导轨的应力影响研究

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作者 李磊子 《科技资讯》 2024年第21期64-66,共3页

由于民机座椅椅腿锁紧装置与座椅椅腿不同心,当座椅椅腿锁固定在飞机导轨上时,在拧紧力矩作用下,有可能会在导轨上、下表面产生交变的预应力,造成导轨产生应力腐蚀裂纹,损害飞机导轨,使飞机存在重大的安全隐患。根据波音飞机对导轨预应... 由于民机座椅椅腿锁紧装置与座椅椅腿不同心,当座椅椅腿锁固定在飞机导轨上时,在拧紧力矩作用下,有可能会在导轨上、下表面产生交变的预应力,造成导轨产生应力腐蚀裂纹,损害飞机导轨,使飞机存在重大的安全隐患。根据波音飞机对导轨预应力作用下的载荷要求,对某座椅的椅腿锁预紧载荷进行研究,获取不同固定力矩作用下椅腿锁对导轨的交变载荷数据,为民机座椅椅腿锁装置设计和固定力矩设定提供依据。 展开更多

关键词 民机座椅 椅腿锁 交变载荷 应力腐蚀

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不同加载工况对腰椎响应指标影响研究

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作者 芮向前 崔书瑞 石霄鹏 《中国民航大学学报》 2025年第1期20-26,共7页

腰椎载荷和动态响应指数(DRI,dynamic response index)是评估飞机应急着陆过程中乘员腰椎损伤的两种常见腰椎响应指标。为明确这两种指标的差异,首先,本文建立了座椅-乘员有限元模型和乘员上肢集中参数模型;其次,对座椅-乘员有限元模型... 腰椎载荷和动态响应指数(DRI,dynamic response index)是评估飞机应急着陆过程中乘员腰椎损伤的两种常见腰椎响应指标。为明确这两种指标的差异,首先,本文建立了座椅-乘员有限元模型和乘员上肢集中参数模型;其次,对座椅-乘员有限元模型和乘员上肢集中参数模型进行对比验证;最后,通过改变加载时间和加载峰值对这两种腰椎响应指标进行变参分析。计算结果表明,采用地板加速度计算的DRI值较采用骨盆加速度计算的DRI值更低,且当加载时间一定时,随着加载峰值的增加,DRI值呈增长趋势;当加载峰值一定时,随着加载时间的增加,DRI值呈先增加后减小趋势;当速度变化量一定时,随着加载峰值的增加,DRI值呈增长趋势。综上,通过梳理和分析DRI的作用原理,有助于促进乘员腰椎损伤判定标准的持续完善。 展开更多

关键词 动态响应指数(DRI) 集中参数模型 腰椎损伤

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基于机器视觉的谷糙分离检测方法 被引量：3

4

作者 李欣 齐家敏 +1 位作者 程昊 王炎春 《食品与机械》 CSCD 北大核心 2024年第6期97-103,共7页

[目的]解决传统的谷糙分离机存在的人工检测精度差的问题,提高生产效率。[方法]提出了一种基于机器视觉的图像检测方法,通过不同图像算法的多级式递进融合,实现对谷糙的特征识别与分离。对采集到的图像进行ROI区域选定,并利用Retinex算... [目的]解决传统的谷糙分离机存在的人工检测精度差的问题,提高生产效率。[方法]提出了一种基于机器视觉的图像检测方法,通过不同图像算法的多级式递进融合,实现对谷糙的特征识别与分离。对采集到的图像进行ROI区域选定,并利用Retinex算法进行图像增强;使用Otsu算法对图像进行分割,再利用中值滤波与形态学相结合去除图像噪声;采用改进的Canny算法对二值图像进行边缘特征检测,结合Hough变换提取谷糙图像轮廓的位置信息;最后应用卡尔曼滤波对位置信息进行状态估计,得到分离位置最佳预测值的同时,减小位置偏移误差。[结果]系统的检测平均误差为3.14 mm,相比较滤波前减少1.82 mm,滤波误差平均标准差为0.8 mm。[结论]该方法能够有效检测谷糙特征信息并提高分离精度。 展开更多

关键词 谷糙分离 机器视觉 图像处理 特征提取

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基于机器视觉和PLC的谷糙分级控制系统设计 被引量：2

5

作者 李欣 齐家敏 +1 位作者 程昊 王炎春 《现代电子技术》 北大核心 2024年第9期124-130,共7页

针对传统谷糙分离机应用人工调节分级板存在定位精度低、成本高、工作效率受限等弊端,提出一种基于机器视觉和PLC的谷糙分级控制系统。搭建嵌入式视觉检测平台,对谷糙检测的图像处理算法进行多级式递进融合设计,对谷糙的特征分级点进行... 针对传统谷糙分离机应用人工调节分级板存在定位精度低、成本高、工作效率受限等弊端,提出一种基于机器视觉和PLC的谷糙分级控制系统。搭建嵌入式视觉检测平台,对谷糙检测的图像处理算法进行多级式递进融合设计,对谷糙的特征分级点进行提取;基于位置偏移的方法联动电机驱动程序,实现PLC控制系统的精确定位;结合传感器技术,根据谷糙的重力、表面粗糙度、流量、设备振动频率及倾斜角等特性,在上位机组态监控下进行设备校正,进而实现谷糙自动化、智能化分级。实验结果表明:该谷糙分级控制系统的平均定位精度为96%,回砻谷含糙率低于5%,具有良好的工作性能和稳定性,能够取代传统人工机械操作,降低人工成本,提高工作效率,并增加大米生产线的生产效益。 展开更多

关键词 谷糙分级 嵌入式 机器视觉 图像处理 PLC 电机控制 传感器 人机交互

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基于乘员腰椎损伤指标的座椅垂直冲击波形包线研究 被引量：1

6

作者 林策 李磊子 李庆锋 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期77-86,共10页

结合某型号飞机的机身结构适坠性(乘员生存力包线)设计需求,首先开展了满足AC 25.562-1B规章要求的“地板⁃座椅⁃乘员”系统的标准14g垂直冲击试验,并基于Ls⁃Dyna有限元软件进行仿真,与试验对标;在完成仿真模型标定后,为了模拟垂直坠撞... 结合某型号飞机的机身结构适坠性(乘员生存力包线)设计需求,首先开展了满足AC 25.562-1B规章要求的“地板⁃座椅⁃乘员”系统的标准14g垂直冲击试验,并基于Ls⁃Dyna有限元软件进行仿真,与试验对标;在完成仿真模型标定后,为了模拟垂直坠撞工况下的乘员腰椎损伤情况,开展了80°工装角度的不同峰值和脉宽的三角波形设计、仿真分析和试验验证,获得了符合乘员腰椎损伤指标的座椅垂直冲击波形包线,为飞机机身结构适坠性设计提供参考。另外,基于乘员腰椎载荷损伤指标提出了座椅“传力系数K”的概念,以及坐垫在不同波形工况下对乘员腰椎载荷的滞后性影响。 展开更多

关键词 适坠性 冲击试验 腰椎载荷 座椅 冲击波形 有限元

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民机座椅扶手在垂直冲击中对乘员腰椎载荷影响研究

7

作者 李磊子 《科技资讯》 2024年第19期254-256,共3页

在座椅的适航试验中,因为座椅的坐宽尺寸限制,在冲击过程中,乘员手臂不可避免地会与座椅扶手接触,影响试验测试的腰椎载荷。对民机座椅扶手在垂向14G冲击中对乘员腰椎的影响进行研究,通过民机座椅有、无扶手对比试验,研究乘员腰椎力变... 在座椅的适航试验中,因为座椅的坐宽尺寸限制,在冲击过程中,乘员手臂不可避免地会与座椅扶手接触,影响试验测试的腰椎载荷。对民机座椅扶手在垂向14G冲击中对乘员腰椎的影响进行研究,通过民机座椅有、无扶手对比试验,研究乘员腰椎力变化。根据试验状态,建立可信的仿真模型,通过改变乘员手臂与扶手之间的相对位置,研究手臂位置变化对乘员腰椎的影响,给出民机座椅扶手对乘员腰椎载荷的影响规律,为民机座椅乘员腰椎防护提供数据支持。 展开更多

关键词 民机座椅 扶手 垂直冲击 腰椎载荷

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飞机座椅防撞垫对乘员头部损伤防护

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作者 李磊子 林策 李庆锋 《计算机辅助工程》 2025年第1期47-53,共7页

针对公务飞机应急坠撞中后向VIP座椅防撞垫对乘员头部损伤防护效果缺乏定量分析的情况,根据动态试验结果建立并标定仿真模型,分别评估防撞垫的安装距离、防撞垫尺寸以及泡沫刚性对头部碰撞的效果。结果表明:无防撞垫的模型乘员头部损伤... 针对公务飞机应急坠撞中后向VIP座椅防撞垫对乘员头部损伤防护效果缺乏定量分析的情况,根据动态试验结果建立并标定仿真模型,分别评估防撞垫的安装距离、防撞垫尺寸以及泡沫刚性对头部碰撞的效果。结果表明:无防撞垫的模型乘员头部损伤指标(head injury criterion,HIC)值为354.88,较有防撞垫的模型乘员HIC值增加约20%;头部碰撞加速度随着防撞垫安装距离的增大而先增大后减小,在安装距离231 mm时头部碰撞加速度达到最大;防撞垫泡沫刚性的轻微改变对乘员头部的损伤影响轻微。 展开更多

关键词 公务机 防撞垫 后向VIP座椅 应急坠撞 头部损伤指标(HIC) 动态仿真

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航空座椅垫适航取证方法的探究 被引量：3

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作者 储明 于新华 +1 位作者 牟浩蕾 毛可毅 《装备制造技术》 2016年第1期115-118,123,共5页

座椅垫的取证工作相对复杂,其作为航空座椅的重要组成部分之一,既需要满足众多的适航规章要求,也需进行单独TSO取证。通过相关适航规章研究,结合座椅垫实际适航取证经验,总结一套相对全面的适航取证程序,对国内航空座椅垫制造厂商提供... 座椅垫的取证工作相对复杂,其作为航空座椅的重要组成部分之一,既需要满足众多的适航规章要求,也需进行单独TSO取证。通过相关适航规章研究,结合座椅垫实际适航取证经验,总结一套相对全面的适航取证程序,对国内航空座椅垫制造厂商提供支持。 展开更多

关键词 座椅垫 适航 动态性能 阻燃性 漂浮性

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6061铝合金MIG/TIG焊接接头性能对比研究 被引量：7

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作者 刘礼军 鄢江武 +3 位作者 燕翔 朱序 朱婷婷 冷明 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2014年第10期54-57,共4页

针对6061铝合金分别开展了3 mm厚板MIG焊和TIG焊的焊接试验,并对焊接接头进行了强度测试和金相组织观察。结果表明,在所选取合适的焊丝和焊接工艺参数下,均获得了性能优良的焊接接头,其中TIG焊接头由于热输入量较大生成了粗大的铸态组织... 针对6061铝合金分别开展了3 mm厚板MIG焊和TIG焊的焊接试验,并对焊接接头进行了强度测试和金相组织观察。结果表明,在所选取合适的焊丝和焊接工艺参数下,均获得了性能优良的焊接接头,其中TIG焊接头由于热输入量较大生成了粗大的铸态组织,从而导致MIG焊接头强度要略高于TIG焊接头的强度。 展开更多

关键词 6061铝合金 MIG TIG 金相组织

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品牌战略下的产品色彩设计 被引量：2

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作者 杨杏 《设计》 2016年第13期40-41,共2页

基于全球经济一体化背景,行业信息共享日益加快,产品的差异逐渐减小,同质化问题越来越明显,企业要想在激烈的市场竞争中占据一席之地,就必须树立品牌观念,实施品牌战略,以创造新的竞争优势,寻求新的发展机遇,推进企业可持续发展。而作... 基于全球经济一体化背景,行业信息共享日益加快,产品的差异逐渐减小,同质化问题越来越明显,企业要想在激烈的市场竞争中占据一席之地,就必须树立品牌观念,实施品牌战略,以创造新的竞争优势,寻求新的发展机遇,推进企业可持续发展。而作为一种可靠的形象塑造手段,色彩设计具有成效快、表现力强等优点,被认为是企业实施品牌战略的一项重要内容。基于此种背景,本文将对品牌战略下的产品色彩设计进行研究。 展开更多

关键词 品牌 品牌战略 产品色彩设计

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大型铝合金航空结构件加工 被引量：1

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作者 张兆新 《金属加工（冷加工）》 2014年第15期24-25,共2页

图1所示为航空结构件,原材料7050-T7451,采购进口铝板作为毛坯.主要特点：①尺寸较大,最小包容体尺寸为952.98 mm×589.28 mm×100.33 mm.②结构较复杂,包含大量的深腔、曲面、薄壁、侧孔、斜孔及局部倒扣等结构,图样尺寸400余... 图1所示为航空结构件,原材料7050-T7451,采购进口铝板作为毛坯.主要特点：①尺寸较大,最小包容体尺寸为952.98 mm×589.28 mm×100.33 mm.②结构较复杂,包含大量的深腔、曲面、薄壁、侧孔、斜孔及局部倒扣等结构,图样尺寸400余个.③零件精度要求较高,衬套安装孔、轴承安装孔的孔径公差仅0.01 mm;各孔位置精度要求0.1 mm;其中基准面在623 mm×423 mm的范围内要求平面度达到0.2 mm.④零件通用机械加工表面粗糙度值Ra=3.2 μm,衬套和轴承安装孔表面粗糙度Ra=0.8 μm. 展开更多

关键词 航空结构件 机械加工 铝合金 表面粗糙度值 精度要求 安装孔 原材料 尺寸

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航空座椅中心曲线量化设计研究 被引量：1

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作者 王振 《中阿科技论坛（中英文）》 2021年第4期98-100,共3页

航空座椅轻量化的趋势越来越明显,座椅的舒适性需求也越来越突出,但是航空座椅舒适性验证周期漫长,不能有效地解决舒适性需求。本文依据相关的航空座椅设计适航规章制度,采用解析几何的方法,将航空座椅中心曲线与人体背部脊椎曲线统合... 航空座椅轻量化的趋势越来越明显,座椅的舒适性需求也越来越突出,但是航空座椅舒适性验证周期漫长,不能有效地解决舒适性需求。本文依据相关的航空座椅设计适航规章制度,采用解析几何的方法,将航空座椅中心曲线与人体背部脊椎曲线统合在同一个坐标体系中,建立了人体各部位尺寸与座椅中心背部曲线的关系,为航空座椅中心曲线的舒适性设计提供了量化依据。 展开更多

关键词 航空座椅 舒适性 量化 人体脊椎 座椅中心线

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碳纤维材料在航空座椅中的应用与最新发展 被引量：1

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作者 郭晶晶 甘银银 李风杰 《军民两用技术与产品》 2023年第11期6-13,共8页

通过对当前全球主流民用航空座椅厂家的产品进行对比与分析,梳理了不同技术路线在航空座椅新品研发中的运用特点。结合新发布民用航空规章对碳纤维材料的适航要求,总结了碳纤维材料在民用航空座椅中运用与发展的影响因素,为未来航空座... 通过对当前全球主流民用航空座椅厂家的产品进行对比与分析,梳理了不同技术路线在航空座椅新品研发中的运用特点。结合新发布民用航空规章对碳纤维材料的适航要求,总结了碳纤维材料在民用航空座椅中运用与发展的影响因素,为未来航空座椅探索应用碳纤维材料的研究提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 碳纤维 全碳座椅 航空座椅 民用航空 椅盆

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民航座椅头部损伤判据(HIC)原理公式浅析 被引量：1

15

作者 林策 李磊子 李庆锋 《现代机械》 2022年第5期47-52,共6页

针对民航规章中规定的头部损伤HIC计算原理公式,基于HIC试验结果,通过对HIC影响参数的统计分析和推导,提出了HIC计算原理公式的两种简化形式,并给出了简化公式相对应的HIC安全包线,为HIC试验中靠背及其它结构中吸能装置的设计提供理论... 针对民航规章中规定的头部损伤HIC计算原理公式,基于HIC试验结果,通过对HIC影响参数的统计分析和推导,提出了HIC计算原理公式的两种简化形式,并给出了简化公式相对应的HIC安全包线,为HIC试验中靠背及其它结构中吸能装置的设计提供理论参考。 展开更多

关键词 HIC 16g试验 头部损伤 吸能结构

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基于DA/AHP/QFD的航空EC座椅设计 被引量：1

16

作者 王振 《今日制造与升级》 2021年第9期40-41,51,共3页

基于民航座椅行业现状,提出了基于DA/AHP/QFD的需求转换集成模型。以某款民航EC座椅产品设计为例,通过网络爬虫收集民航座椅业界权威文本数据,使用数据分析工具进行文本分析得出需求关键词,结合AHP理论确定并验证权重分配合理性,结合相... 基于民航座椅行业现状,提出了基于DA/AHP/QFD的需求转换集成模型。以某款民航EC座椅产品设计为例,通过网络爬虫收集民航座椅业界权威文本数据,使用数据分析工具进行文本分析得出需求关键词,结合AHP理论确定并验证权重分配合理性,结合相关专业知识,将多边需求通过质量屋转换为设计特性再转为零件或功能载体特性,最后将结果应用到产品设计中。 展开更多

关键词 数据分析 层次分析 质量功能展开 民航座椅

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民用航空担架的研究及发展探讨 被引量：1

17

作者 李风杰 甘银银 《军民两用技术与产品》 2018年第19期54-58,共5页

民用航空担架作为民用飞机应急输送伤病员机载设备的一种,近年来越来越受到重视。在运送伤病员的效率和安全性上,它是仅次于航空座椅的机载设备。同时,在对伤病员的医疗护理和伤情保护方面又比座椅有着更多的优点。过去,由于技术水平欠... 民用航空担架作为民用飞机应急输送伤病员机载设备的一种,近年来越来越受到重视。在运送伤病员的效率和安全性上,它是仅次于航空座椅的机载设备。同时,在对伤病员的医疗护理和伤情保护方面又比座椅有着更多的优点。过去,由于技术水平欠缺、市场需求未充分开发,同时,从适航安全角度也未对其进行充分的定义,我国民用航空担架发展一直较为缓慢,作为一种加装的机载设备未引起航空设备企业给予足够的重视。本文从飞机应急输送伤病员对机载设备的需求出发,探讨了机载设备尤其是航空担架的发展情况,并简单总结了其技术发展趋势。 展开更多

关键词 机载设备 航空担架 应急医疗 空中救援

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航空后向座椅16 g水平冲击结构试验研究

18

作者 林策 黄志伟 张凯宁 《中国民航大学学报》 CAS 2023年第4期8-15,共8页

针对安装于某型号公务机的前向和后向座椅,依据美国联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration)AC 25.562-1B标准,开展了满足中国民用航空规章(CCAR,Chinese civil aviation regulations)第25部适航要求的16 g水平冲击结构试... 针对安装于某型号公务机的前向和后向座椅,依据美国联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration)AC 25.562-1B标准,开展了满足中国民用航空规章(CCAR,Chinese civil aviation regulations)第25部适航要求的16 g水平冲击结构试验。通过与前向座椅的试验传力路径、试验工况、测试指标、试验过程以及试验结果对比,研究了后向座椅在16 g水平冲击结构试验中的差异特性。试验结果表明:相对于前向座椅假人通过约束系统传递载荷至靠背,后向座椅假人惯性载荷直接作用在靠背上;后向座椅的试验受载严酷度小于前向座椅,椅腿最大合成接口载荷相比前向座椅小1.9%~21.9%,水平方向最大变形相比前向座椅小29.1%~40.7%;相对于前向座椅假人向前运动,由于安全带初始向上约束效果差,后向座椅假人会在惯性载荷下沿靠背发生明显的向上滑动;由于后向座椅假人头部与头靠距离很近,且头靠泡沫具有一定的吸能效果,依据头部损伤判断标准(HIC,head injury criterion),假人头部碰撞头靠的损伤风险较小。 展开更多

关键词 前向座椅 后向座椅 接口载荷 冲击试验 试验假人 适航

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产品造型的行为因素研究

19

作者 杨杏 《艺术科技》 2016年第5期244-,共1页

工业设计大师在设计产品的造型时,必须正确而深刻地理解产品与用户之间的关系。同样这种全面的理解会对产品的造型有深远的影响。在日常生活中,我们无法仅从产品自身进行"静态"方面的单独分析,相反的,在用户与产品之间存在某... 工业设计大师在设计产品的造型时,必须正确而深刻地理解产品与用户之间的关系。同样这种全面的理解会对产品的造型有深远的影响。在日常生活中,我们无法仅从产品自身进行"静态"方面的单独分析,相反的,在用户与产品之间存在某种"动态"的因素,而这些动态的因素恰恰是我们进行产品设计时必须要认识和掌握的。在进行产品设计时,我们不仅要考虑它的原材料、质量以及产品的相关其他方面,更重要的是,我们要从用户的角度进行思考,因为没有用户的需要,它就不存在任何价值。因此,产品与用户的关系是我们不可回避的问题。本文笔者竭力探讨产品与用户之间的"动态"行为因素,试图说明用户的行为如何影响产品的造型。本文主要从两个角度进行剖析,一是用户的角度。主要包括用户对产品的认知行为以及用户对产品的使用行为;二是产品的角度,主要是产品可能给用户带来的体验行为因素。 展开更多

关键词 产品 用户 动态 行为

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叶轮中线方程建模与加工

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作者 张兆新 《金属加工（冷加工）》 2013年第15期26-28,共3页

整体式叶轮作为动力机构的关键部件,一般工作在高速旋转状态下,动静平衡要求高;为获得理想的动力学性能,叶片多采用大扭角,叶片精度、表面质量要求高,流道面光顺性要求高。主要机加表面包括包覆面、流道面、主叶片和子叶片的压力曲面、... 整体式叶轮作为动力机构的关键部件,一般工作在高速旋转状态下,动静平衡要求高;为获得理想的动力学性能,叶片多采用大扭角,叶片精度、表面质量要求高,流道面光顺性要求高。主要机加表面包括包覆面、流道面、主叶片和子叶片的压力曲面、吸力曲面。压力、吸力曲面是整体式叶轮的重要工作面,一般为直纹面、非直纹面。 展开更多

关键词 整体式叶轮 加工 建模 方程 中线 动力学性能 关键部件 动力机构

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