一种城市轨道交通信号系统联锁数据自动化测试方法 被引量：1

1

作者 刘华超 黄鼎慧 +1 位作者 郎红霞 王荣岳 《控制与信息技术》 2024年第3期97-103,共7页

为了提高计算机联锁系统的测试效率,缩短城轨工程项目的测试周期,文章提出了一种城市轨道交通信号系统联锁数据的自动化测试方法。该方法基于测试脚本,运用非编程语言描述测试脚本,无须通过修改联锁软件来增加通信接口即可实现对联锁软... 为了提高计算机联锁系统的测试效率,缩短城轨工程项目的测试周期,文章提出了一种城市轨道交通信号系统联锁数据的自动化测试方法。该方法基于测试脚本,运用非编程语言描述测试脚本,无须通过修改联锁软件来增加通信接口即可实现对联锁软件的控制;通过数据驱动,借助联锁表、接口码位表等数据,自动生成测试脚本;在解析测试脚本后,向联锁系统发送控制命令,采集被测试设备状态并判断测试结果。此方法已在长沙市轨道交通2号线西延二期工程中应用,通过对比分析该项目自动化测试与人工测试的结果,发现自动化测试的总体缺陷识别率为85%,对联锁表数据缺陷的识别率达到100%,实际测试时间相较人工测试减少76%,验证了自动化测试的有效性,并显著提升了测试效率。 展开更多

关键词 计算机联锁 自动化测试 联锁表 数据测试 城市轨道交通

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基于分拣中心货量预测的人员排班策略研究

2

作者 岳广峰 殷旭杰 岳宇轩 《计算机应用文摘》 2025年第7期258-261,共4页

文章旨在解决2024年第十四届MatharCup数学应用挑战赛C题,题目为物流网络分拣中心货量预测及人员排班。通过分析57个分拣中心的历史数据、物流网络的运输线路,以及人员分类和工作效率的差异,建立了货量预测模型,并基于该模型制定了人员... 文章旨在解决2024年第十四届MatharCup数学应用挑战赛C题,题目为物流网络分拣中心货量预测及人员排班。通过分析57个分拣中心的历史数据、物流网络的运输线路,以及人员分类和工作效率的差异,建立了货量预测模型,并基于该模型制定了人员排班策略。详细阐述了货量预测模型的构建与求解过程,并根据预测结果提出了相应的人员排班策略。 展开更多

关键词 ARIMA模型 随机森林 线性规划优化 货量预测 人员排班

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城市轨道交通信号系统保护区段设置的研究 被引量：7

3

作者 张大涛 《控制与信息技术》 2020年第2期85-90,共6页

在城市轨道交通中,为满足列车快速接近进路终端和精确停车,保障行车安全,信号系统需设置的合理保护区段。文章通过对地铁运营效率和建设成本进行分析,结合具体运营场景,研究制定了设置保护区段的原则,从而解决地铁运营效率、安全和成本... 在城市轨道交通中,为满足列车快速接近进路终端和精确停车,保障行车安全,信号系统需设置的合理保护区段。文章通过对地铁运营效率和建设成本进行分析,结合具体运营场景,研究制定了设置保护区段的原则,从而解决地铁运营效率、安全和成本之间矛盾。在长沙轨道交通4号线上应用结果验证了不同运营场景下此保护区段设置原则的合理性,实现了运营的高效性和组织的灵活性。 展开更多

关键词 信号系统 保护区段 道岔位置 区间 站台 城市轨道交通

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关于城市轨道交通信号系统设计联络的流程规划与实例分析 被引量：5

4

作者 杨凤杰 《工程建设与设计》 2019年第18期93-94,共2页

设计联络会议是决定整个信号系统项目实施乃至整个城市轨道交通建设成功与否的关键环节之一。论文通过介绍和说明以便项目管理或技术人员通过合理策划推进设计联络各项工作稳步前进。

关键词 城市轨道交通 信号系统 设计联络 流程规划

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基于FMEA的城市轨道交通信号系统与站台门系统接口危害分析 被引量：3

5

作者 薛巧丽 杨海鹏 《控制与信息技术》 2023年第1期101-106,共6页

针对城市轨道交通(简称“城轨”)项目信号系统与站台门系统间易发联动故障,导致乘客人身安全隐患的问题,文章以长沙某轨道交通线路信号系统与站台门系统之间的接口为例,详细阐述了各子系统的失效模式;并采用基于功能失效模式及影响分析(... 针对城市轨道交通(简称“城轨”)项目信号系统与站台门系统间易发联动故障,导致乘客人身安全隐患的问题,文章以长沙某轨道交通线路信号系统与站台门系统之间的接口为例,详细阐述了各子系统的失效模式;并采用基于功能失效模式及影响分析(failure modes and effects analysis,FMEA)的方法分析了该接口各种失效情况对列车运营的影响,给出了明确的信号系统安全需求和站台门系统安全需求分析结论;同时,针对后续新线建设给出了信号系统与站台门系统接口危害减缓措施,为轨道交通运营安全提供保障。 展开更多

关键词 接口危害分析 失效模式及影响分析 信号系统 站台门系统 城市轨道交通

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真空管道超高速磁悬浮列车通信信号系统展望 被引量：1

6

作者 刘振玉 杨凯 +1 位作者 樊亮 屈永正 《控制与信息技术》 2021年第4期103-108,共6页

真空管道超高速磁悬浮列车是一种新型轨道交通工具,其信号系统分为中央控制系统、分区控制系统和车载控制系统3级。文章介绍了真空管道超高速磁悬浮列车信号系统在车载和分区控制子系统方面的新功能和实现关键点,分析了在中央控制系统... 真空管道超高速磁悬浮列车是一种新型轨道交通工具,其信号系统分为中央控制系统、分区控制系统和车载控制系统3级。文章介绍了真空管道超高速磁悬浮列车信号系统在车载和分区控制子系统方面的新功能和实现关键点,分析了在中央控制系统和通信系统层面如何对既有产品进行选用和改进,最后展望真空管道超高速磁悬浮列车的应用前景。在现有技术支持下,可以开展其通信信号系统的设计研发和实验室验证。 展开更多

关键词 超高速磁悬浮列车 真空管道 运行控制系统 通信信号系统

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城市轨道交通信号系统的自动化测试平台设计

7

作者 张鑫 《通信电源技术》 2022年第5期30-32,共3页

城市轨道交通由于具有速度快、安全性高、且能够井然有序运行的特点,逐渐成为城市中人们首选的交通方式。城轨信号系统是城市轨道的大脑,控制着所有列车的运行。基于此,设计一套城轨自动化测试平台。该平台能够长时间进行反复的测试工作... 城市轨道交通由于具有速度快、安全性高、且能够井然有序运行的特点,逐渐成为城市中人们首选的交通方式。城轨信号系统是城市轨道的大脑,控制着所有列车的运行。基于此,设计一套城轨自动化测试平台。该平台能够长时间进行反复的测试工作,在短时间内根据配置适配不同的工程线路。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 自动化测试平台

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大数据技术在城市轨道交通运营管理中的应用 被引量：12

8

作者 姜子旺 《科技创新与应用》 2020年第5期174-175,共2页

随着我国国民经济的发展,城市轨道交通已经进入到大发展时期,国内城市轨道交通行业正迎来建设高峰,随着北京轨道交通快速上涨的运营里程,运营管理难度及维护工作压力也急骤增大,以往依靠人力投入缓解运营管理及维护压力的方法显得并不... 随着我国国民经济的发展,城市轨道交通已经进入到大发展时期,国内城市轨道交通行业正迎来建设高峰,随着北京轨道交通快速上涨的运营里程,运营管理难度及维护工作压力也急骤增大,以往依靠人力投入缓解运营管理及维护压力的方法显得并不经济且不现实。文章以北京地铁为例,主要分析了大数据技术在城轨运营管理中的应用。结合目前城市轨道交通路网建设现代化、智能化、信息化的要求,利用现代化信息手段对地铁设备进行状态监测与智能诊断,实现城市轨道交通领域设备状态集中监测、各专业设备信息融合挖掘的智能分析平台,为政府部门提供必要的监管参考,为地铁运营方提高维修效率、实现故障预判、增强应急处理和决策能力提供依据。 展开更多

关键词 大数据 轨道交通 运营管理 信息融合

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车车通信CBTC系统区间追踪间隔研究 被引量：11

9

作者 郑艺 胡云卿 +3 位作者 耿宏亮 孙野 沈涛 孙可 《控制与信息技术》 2020年第3期81-83,88,共4页

基于车车通信的CBTC系统通过减少部分轨旁设备的部署,降低了项目建设及维护成本;同时通过车车直接通信的方式,减小了通信时延。为了更好地利用车车通信CBTC系统优势来提升线路运能,列车追踪间隔模型的优化成为重要的研究方向之一。文章... 基于车车通信的CBTC系统通过减少部分轨旁设备的部署,降低了项目建设及维护成本;同时通过车车直接通信的方式,减小了通信时延。为了更好地利用车车通信CBTC系统优势来提升线路运能,列车追踪间隔模型的优化成为重要的研究方向之一。文章介绍了基于车车通信的CBTC系统的列车追踪原理;在对传统列车区间追踪间隔模型研究的基础上,提出并分析了基于车车通信的CBTC系统的列车区间追踪间隔模型。仿真结果表明,所提出的模型能够有效缩短列车追踪间隔时间,极大地提升系统运输效率,为今后车车通信CBTC系统的工程应用提供借鉴。 展开更多

关键词 列车追踪 追踪间隔模型 车车通信 CBTC系统

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基于车-车通信的CBTC系统自动折返方案 被引量：8

10

作者 郑艺 张韦 +1 位作者 沈涛 孙野 《控制与信息技术》 2019年第5期68-71,共4页

车-车通信CBTC系统是下一代列控系统的主要研究方向之一,而自动折返是城轨交通信号系统应具备的重要功能,为实现基于车-车通信的无人驾驶CBTC系统的自动折返功能,文章介绍了车-车通信CBTC系统的系统架构,并结合该列控系统的控制原理,设... 车-车通信CBTC系统是下一代列控系统的主要研究方向之一,而自动折返是城轨交通信号系统应具备的重要功能,为实现基于车-车通信的无人驾驶CBTC系统的自动折返功能,文章介绍了车-车通信CBTC系统的系统架构,并结合该列控系统的控制原理,设计了一种无人驾驶的自动折返方案,其在充分考虑了方案实施的安全性和运营效率的前提下,通过对道岔资源单独控制并减少通信环节,有效缩短了CBTC系统折返作业时间。 展开更多

关键词 自动折返 车-车通信 无人驾驶 CBTC系统

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车车通信CBTC系统驾驶模式转换研究 被引量：6

11

作者 郑艺 沈涛 +1 位作者 孙野 孙可 《控制与信息技术》 2021年第2期72-75,共4页

基于车车通信的全自动无人驾驶CBTC系统是下一代城市轨道交通列控系统的主要发展方向,该系统提供了多种驾驶模式。根据系统条件和运营场景的不同,车车通信CBTC系统需要具备驾驶模式的建立及转换能力,这直接影响着城轨交通系统的运营安... 基于车车通信的全自动无人驾驶CBTC系统是下一代城市轨道交通列控系统的主要发展方向,该系统提供了多种驾驶模式。根据系统条件和运营场景的不同,车车通信CBTC系统需要具备驾驶模式的建立及转换能力,这直接影响着城轨交通系统的运营安全及效率。文章在阐述基于车车通信的全自动无人驾驶CBTC系统架构基础上,对其驾驶模式及部分关键场景下的模式转换进行分析研究,提出了相应的驾驶模式转换设计方案。该方案在符合"故障-安全"原则的基本前提下,充分考虑了方案实施后的运营效率,为车车通信CBTC系统的工程应用提供了借鉴。 展开更多

关键词 模式转换 驾驶模式 车车通信 CBTC系统 全自动无人驾驶

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基于智能控制工程在机械电子工程中的应用 被引量：9

12

作者 王顺顺 《中小企业管理与科技》 2018年第3期174-175,共2页

智能控制工程是科技飞速发展的产物,如今,机械电子工程的机电一体化正在飞速发展,将智能控制工程应用于机械电子工程中能够进一步推动机电一体化的发展,使机械电子工程的可操作性更强,进而有效提高机械电子工程的工作效率。论文首先介... 智能控制工程是科技飞速发展的产物,如今,机械电子工程的机电一体化正在飞速发展,将智能控制工程应用于机械电子工程中能够进一步推动机电一体化的发展,使机械电子工程的可操作性更强,进而有效提高机械电子工程的工作效率。论文首先介绍了智能控制工程与机械电子工程的基本概念,之后着重研究了智能控制工程在机械电子工程中的应用。 展开更多

关键词 智能控制工程 机械电子工程 应用

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ETCS系统基线2与基线3中人机接口部分对比分析 被引量：4

13

作者 张韦 《铁路通信信号工程技术》 2019年第5期23-27,共5页

结合ETCS系统标准升级变更,对ETCS系统基线2与基线3中关于人机接口部分的变化内容进行列举和分析,通过对ETCS系统中人机接口发展变化的学习总结经验,为国内铁路信号系统中相关方面的发展提供参考。

关键词 人机接口 车载ATP系统 窗口 按键 图标

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车载ATP仿真测试环境中接口单元的设计与实现 被引量：3

14

作者 杨凯 柯长博 薛仁溥 《控制与信息技术》 2019年第3期52-55,共4页

逻辑软件测试环境可以摆脱硬件和空间的制约,提高测试效率。目前针对车载接口单元的研究主要集中在实物测试环境上,在逻辑软件测试环境方面的研究涉及较少。为此,文章总结了在不同测试环境下车载接口单元的功能,介绍了不同模式下数据交... 逻辑软件测试环境可以摆脱硬件和空间的制约,提高测试效率。目前针对车载接口单元的研究主要集中在实物测试环境上,在逻辑软件测试环境方面的研究涉及较少。为此,文章总结了在不同测试环境下车载接口单元的功能,介绍了不同模式下数据交互流程,设计了一种能兼容实物测试环境和逻辑软件测试环境的车载接口单元,其能实现快速部署,支撑对列车控制系统的集成环境测试,从而降低软件维护难度。将所设计的接口单元应用于车载ATP仿真测试环境中,实际应用结果证明了其有效性和实用性。 展开更多

关键词 车载接口单元 软件测试 实物测试

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列车自主运行系统中列车间隔防护功能的实现 被引量：2

15

作者 卿建强 俎云燕 +1 位作者 雷成健 刘泽 《控制与信息技术》 2022年第2期102-107,共6页

列车间隔防护是保障列车安全运行的重要功能之一。传统的列车控制系统CBTC(communicationbased train control)是通过地面固定式联锁进路集中管理进路内的线路资源,并通过车、地列车控制设备间的协同控制方式实现列车间隔防护。这种基... 列车间隔防护是保障列车安全运行的重要功能之一。传统的列车控制系统CBTC(communicationbased train control)是通过地面固定式联锁进路集中管理进路内的线路资源,并通过车、地列车控制设备间的协同控制方式实现列车间隔防护。这种基于进路集中管理线路资源的传统列车间隔防护方式虽能确保列车间的安全间隔,但不能最大限度地提高线路资源的利用率,影响列车的追踪间隔,限制了线路的运能运量。对此,文章基于列车自主运行控制系统(train autonomous circumambulate system,TACS),提出一种列车间隔防护的解决方案。其对线路资源进行分散管理,通过增加车-车直接通信并优化车、地列控设备间的协同控制方式来实现列车间隔防护功能。仿真测试结果表明,该方案在保证列车运行安全的前提下,可使列车追踪折返间隔及列车出库入库能力能提升至少15%,大幅提高了线路的运营效率和运营组织的灵活性。 展开更多

关键词 列车间隔防护 协同控制 直接通信 列车自主运行系统 列车控制系统 城市轨道交通

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高速铁路车载信号系统外设冗余方案研究 被引量：2

16

作者 孙野 《控制与信息技术》 2019年第3期70-75,共6页

随着我国高速铁路的迅猛发展,列车控制系统虽能充分保障行车安全,但其可靠性不足,严重制约了运营效率的提升,如何快速、有效地提高其可靠性已成为日益突出的关键问题。文章通过对列控车载信号系统进行可靠性建模和分析,阐述了实施外设... 随着我国高速铁路的迅猛发展,列车控制系统虽能充分保障行车安全,但其可靠性不足,严重制约了运营效率的提升,如何快速、有效地提高其可靠性已成为日益突出的关键问题。文章通过对列控车载信号系统进行可靠性建模和分析,阐述了实施外设冗余方案的必要性,并提出配置级冗余和设备级冗余两种具体方案;根据对车载信号系统各类外设的功能要求、工作原理、通信交互、外部依赖对象等方面的研究,进一步分析了这两种方案的适用性;最后介绍了主机单元对冗余外设的管理策略和对冗余数据的选择策略,以说明本文所提方案的适用性。在实际项目中的成功应用验证了文中所提方案的可行性。 展开更多

关键词 车载信号系统 可靠性 热备 配置级冗余 设备级冗余

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牵引计算在轨道交通特定项目中的应用及研究 被引量：2

17

作者 杨海鹏 薛巧丽 《控制与信息技术》 2021年第1期46-51,共6页

牵引计算以力学为基础,是针对轨道交通运输中列车在牵引力、阻力、制动力的作用下沿轨道运行及其相关问题的科学计算,其对轨道交通有着重要的作用。文章基于既有牵引计算系统对列车牵引/制动特性进行模拟,仿真预测系统运营能力是否达到... 牵引计算以力学为基础,是针对轨道交通运输中列车在牵引力、阻力、制动力的作用下沿轨道运行及其相关问题的科学计算,其对轨道交通有着重要的作用。文章基于既有牵引计算系统对列车牵引/制动特性进行模拟,仿真预测系统运营能力是否达到预期。文中介绍了牵引计算参数输入设计和系统结构,并分别对列车牵引、惰性、制动3种运行工况及其切换进行了详细分析。针对既有特定项目进行了系统能力论证,结果表明列车行车间隔及折返能力均满足要求,牵引计算系统效果能够达到预期要求。 展开更多

关键词 牵引计算 轨道交通 系统能力 行车间隔 特定项目

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CBTC系统列车混跑模式下非通信车跟踪技术研究 被引量：2

18

作者 宋岩 屈永正 刘振玉 《控制与信息技术》 2020年第3期77-80,共4页

非通信车的识别及位置跟踪是CBTC系统实现列车混跑跟踪功能的关键。文章基于列车传统定位方式提出了非通信障碍区域的概念,并应用该概念进一步分析梳理了非通信车的位置及混跑跟踪过程中对相邻运行车辆的影响,为移动闭塞下列车的安全运... 非通信车的识别及位置跟踪是CBTC系统实现列车混跑跟踪功能的关键。文章基于列车传统定位方式提出了非通信障碍区域的概念,并应用该概念进一步分析梳理了非通信车的位置及混跑跟踪过程中对相邻运行车辆的影响,为移动闭塞下列车的安全运行间隔控制及混合跟踪设计实现提供参考。文章从非通信障碍区域的产生、延伸原则、影响范围及消除4个方面分析了非通信车跟踪过程,最后对非通信障碍区域进行拓展应用,并说明了其关联功能。 展开更多

关键词 CBTC系统 列车混跑模式 列车跟踪 非通信车 非通信障碍区域

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电磁干扰与铁路信号安全的相关性研究 被引量：1

19

作者 王顺顺 《电子世界》 2019年第18期161-162,共2页

随着科学技术的不断发展,用电设备越来越多,电磁环境日益复杂,影响铁路信号的正常运输以及传达。铁路交通运行的安全性可靠性直接关系着人们的生活,因此,必须要加强对电磁干扰与铁路信号安全的相关性研究,保证铁路的正常运行。

关键词 铁路信号 交通运行 电磁干扰 用电设备 电磁环境 相关性研究 科学技术 可靠性

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一种无线闭塞中心处理有条件紧急消息的安全方法 被引量：1

20

作者 屈永正 刘振玉 宋岩 《控制与信息技术》 2020年第6期90-94,共5页

CTCS-3和ETCS-2都是基于无线通信系统、实现车-地信息双向传输的列车控制系统。作为CTCS-3级或ETCS-2级列车控制系统的地面控制中心,在无线通信受到干扰时,无线闭塞中心(RBC)若未收到列车对有条件紧急消息(CEM)的确认,则会重复发送有条... CTCS-3和ETCS-2都是基于无线通信系统、实现车-地信息双向传输的列车控制系统。作为CTCS-3级或ETCS-2级列车控制系统的地面控制中心,在无线通信受到干扰时,无线闭塞中心(RBC)若未收到列车对有条件紧急消息(CEM)的确认,则会重复发送有条件紧急消息。这样,一旦列车转入不处理有条件紧急消息的模式,将与列车的交互进入死锁状态,无法继续正常控制列车运行。文章通过对产生此问题的原因进行分析,提出一种特定消息应答机制和普通应答机制相结合的CEM确认方法,从而避免RBC进入死锁状态。仿真实验表明,该方法可解决现有CTCS-3系统无法退出CEM处理流程的问题。 展开更多

关键词 无线闭塞中心 有条件紧急消息 行车许可 CTCS-3系统 ETCS-2系统 列车控制系统

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