SBS改性沥青老化特性综合评价研究——以甘肃省为例

1

作者 马红梅 支鹏飞 +1 位作者 张新雨 冯铎 《甘肃科技》 2024年第6期63-66,72,共5页

沥青路面在施工和服役过程中会产生不同程度的老化,为准确评价甘肃省日照时数长、紫外光强度高特殊自然条件下SBS改性沥青路面路用性能衰减情况,建立了适应甘肃省自然条件的热老化加紫外光室内模拟老化条件,并在此基础上进行了常规、红... 沥青路面在施工和服役过程中会产生不同程度的老化,为准确评价甘肃省日照时数长、紫外光强度高特殊自然条件下SBS改性沥青路面路用性能衰减情况,建立了适应甘肃省自然条件的热老化加紫外光室内模拟老化条件,并在此基础上进行了常规、红外光谱、凝胶色谱性能试验。常规性能试验结果表明,SBS改性沥青耦合老化后,针入度、延度降低,软化点、旋转黏度增大,延度损失尤为严重。红外光谱试验结果表明SBS改性老化主要以吸氧反应为主,没有产生新的官能团,但各沥青特征官能团吸收峰的变化速度有所不同。凝胶色谱试验结果表明,老化后SBS改性沥青分子量整体呈现下降的趋势,且老化沥青中的分子尺寸有所增大。 展开更多

关键词 SBS改性沥青 老化特性 红外光谱 凝胶色谱

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甘肃省某公路大桥沥青面层泛碱原因分析及处理建议

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作者 高永博 《甘肃科技》 2022年第23期19-23,共5页

针对甘肃省某公路段大桥部分位置泛碱现象,通过现场实地勘察,分析桥面路面泛碱成因,然后通过对比泛碱位置与未泛碱位置处的渗水系数及钻芯取样后试件的空隙率、压实度及劈裂强度,论证了泛碱处的成因,试验结果显示:泛碱位置处平均渗水系... 针对甘肃省某公路段大桥部分位置泛碱现象,通过现场实地勘察,分析桥面路面泛碱成因,然后通过对比泛碱位置与未泛碱位置处的渗水系数及钻芯取样后试件的空隙率、压实度及劈裂强度,论证了泛碱处的成因,试验结果显示:泛碱位置处平均渗水系数是未泛碱位置处的2.61倍,上面层泛碱处平均空隙率是未泛碱位置的1.34倍;中面层泛碱处平均空隙率是未泛碱位置的1.37倍;上面层泛碱处平均劈裂强度是未泛碱位置的0.65倍;中面层泛碱处平均劈裂强度是未泛碱位置的0.77倍;泛碱位置处压实度不达设计要求。并对桥上沥青路面如何防范及泛碱现象发生时如何处理给出了若干建议。 展开更多

关键词 高速公路 沥青路面 泛碱 原因分析 处理建议

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环境作用下粗骨料对混凝土性能影响的时变研究

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作者 张文静 张戎令 +4 位作者 张岩 王玉林 张富奎 王先龙 安康乐 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第1期133-141,共9页

为探究冻融循环-硫酸盐腐蚀环境下辉长岩(SMK)、花岗岩(LBH)、辉绿岩(HYS)、片麻岩(LFS)、硅化英安岩(SSH)对混凝土性能的影响,通过抗压强度、孔结构等混凝土宏-微观试验,研究了5种粗骨料所制备混凝土在Na_(2)SO_(4)溶液半浸泡下经历不... 为探究冻融循环-硫酸盐腐蚀环境下辉长岩(SMK)、花岗岩(LBH)、辉绿岩(HYS)、片麻岩(LFS)、硅化英安岩(SSH)对混凝土性能的影响,通过抗压强度、孔结构等混凝土宏-微观试验,研究了5种粗骨料所制备混凝土在Na_(2)SO_(4)溶液半浸泡下经历不同冻融循环次数的时变规律。结果表明:随着冻融循次数的增加,HYS混凝土和LFS混凝土表观损失较为严重,内部部分粗骨料疏松,强度降低且骨料与水泥砂浆的界面黏结强度降低;在冻融循环初期,5组混凝土试件内孔隙快速扩展且有较多新的孔隙萌生,小孔数量增加,大孔数量减小,抗压强度也随之增大;在冻融循环后期,试样内部大孔径孔隙增多,LFS混凝土内部部分粗骨料疏松膨胀,混凝土开裂加剧;LFS混凝土孔隙扩展最大,HYS混凝土孔隙扩展次之;在冻融循环后期,5组混凝土试件的孔径变化趋势基本一致,混凝土强度降低,且与孔隙变化呈正相关,但强度降低幅度与粗骨料自身性质相关。该研究可为冻融循环-硫酸盐腐蚀环境下粗骨料质量控制及混凝土可持续利用提供借鉴。 展开更多

关键词 混凝土 粗骨料劣化 冻融循环 硫酸盐腐蚀 抗蚀系数 孔结构分析

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水泥混凝土下承层精铣刨露浆率检测方法研究

4

作者 李斌斌 牛能 赵军林 《科学技术创新》 2025年第2期146-149,共4页

桥梁、隧道水泥混凝土下承层精铣刨质量直接影响沥青面层与下承层的层间粘结和抗剪性能。通过对拓形法检测用标准片材密度稳定性分析及不同方法检测露浆率的分析研究,确定了不同规格的A4打印纸及0.5 mm和0.8 mm的透明PVC标准片材均能用... 桥梁、隧道水泥混凝土下承层精铣刨质量直接影响沥青面层与下承层的层间粘结和抗剪性能。通过对拓形法检测用标准片材密度稳定性分析及不同方法检测露浆率的分析研究,确定了不同规格的A4打印纸及0.5 mm和0.8 mm的透明PVC标准片材均能用于检测露浆率;拓形法操作性强,操作过程简单方便且成本低,可以客观地检测出水泥混凝土下承层精铣刨施工露浆率;拓形法可有效弥补目测法主观性太强而无法提供准确的露浆率和图像处理法成本高、操作繁琐的缺点,它是对目测法的一种补充,有利于推动水泥混凝土精铣刨施工质量检测方法的完善和发展。 展开更多

关键词 精铣刨 露浆率 水泥混凝土下承层 目测法 图像识别

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长余晖自发光路面材料包覆方法及耐水性能影响研究

5

作者 杨艳华 冯小伟 马红梅 《光源与照明》 2023年第9期53-55,共3页

作为一种新型长余晖发光材料,SrAl_(2)O_(4):Eu^(2+),Dy^(3+)长余晖发光材料由于具有发光效率高、余晖亮度高、余晖时间长和无放射性等优点,被广泛应用于消防安全、标识标志和艺术装饰等领域。但是传统的蓄能自发光材料遇水易水解,耐水... 作为一种新型长余晖发光材料,SrAl_(2)O_(4):Eu^(2+),Dy^(3+)长余晖发光材料由于具有发光效率高、余晖亮度高、余晖时间长和无放射性等优点,被广泛应用于消防安全、标识标志和艺术装饰等领域。但是传统的蓄能自发光材料遇水易水解,耐水性不好,影响其在露天环境下的推广使用。文章以长余晖自发光路面材料的耐水解性能作为研究对象,通过用聚甲基丙烯酸甲酯、二甲基硅油和硅烷偶联剂对铝酸盐系蓄能自发光粉SrAl_(2)O_(4):Eu^(2+),Dy^(3+)进行了包覆,分析制备过程中工艺参数对水解性能和发光效果的影响,旨在为长余晖自发光材料在公路中的应用提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 发光材料 聚甲基丙烯酸甲酯 二甲基硅油 硅烷偶联剂

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蓄能自发光材料特性与发展综述

6

作者 马红梅 冯小伟 杨艳华 《光源与照明》 2023年第9期62-64,共3页

蓄能自发光材料可在无光源、弱光环境下自动发光,是一种新型的低碳、环保、节能的材料,随着自发光材料性能的优化及完善,其在交通安全和室内装饰装修等领域被广泛应用。文章系统阐述了蓄能自发光材料的发展历程、组成与特性、发光机理等... 蓄能自发光材料可在无光源、弱光环境下自动发光,是一种新型的低碳、环保、节能的材料,随着自发光材料性能的优化及完善,其在交通安全和室内装饰装修等领域被广泛应用。文章系统阐述了蓄能自发光材料的发展历程、组成与特性、发光机理等,并结合其功能需求分析了蓄能自发光材料可应用的场景。 展开更多

关键词 蓄能自发光材料 发光机理 余晖性能

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聚氨酯混凝土钢桥面铺装层间性能研究

7

作者 王立伟 梁兴荣 +1 位作者 彭一玻 张文静 《聚氨酯工业》 CAS 2024年第3期39-42,共4页

通过试验研究了聚氨酯混凝土的力学性能和微观结构等。结果表明,聚氨酯混凝土可以与钢桥面形成牢固的粘接力,层间粘接强度均高于聚氨酯混凝土的抗拉强度,环境温度60℃下聚氨酯混凝土的抗拉强度不足25℃时的50%且不足-30℃的30%,受压剪... 通过试验研究了聚氨酯混凝土的力学性能和微观结构等。结果表明,聚氨酯混凝土可以与钢桥面形成牢固的粘接力,层间粘接强度均高于聚氨酯混凝土的抗拉强度,环境温度60℃下聚氨酯混凝土的抗拉强度不足25℃时的50%且不足-30℃的30%,受压剪切角度为15°时试件破坏形式为受压破坏,受压剪切角度为45°试件的破坏形式为剪切破坏,组合结构具有较好的抗疲劳开裂能力。本研究为聚氨酯混凝土钢桥面铺装层的设计和应用提供了重要的参考依据。 展开更多

关键词 聚氨酯混凝土 桥面铺装 粘接强度 剪切强度 微观结构

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半柔性灌注式复合沥青路面混合料设计及其高温稳定性研究

8

作者 王剑君 李斌斌 李晓兰 《甘肃科技》 2024年第7期6-10,共5页

车辙是一种常见的沥青路面早期病害,而半柔性灌注式复合沥青路面能有效解决高温、超载引起的车辙病害。通过体积法准确计算得到了SPAC-20基体沥青混合料粗细集料比例,并通过马歇尔试验对配合比进行优化设计,进一步基于抗压强度试验和车... 车辙是一种常见的沥青路面早期病害,而半柔性灌注式复合沥青路面能有效解决高温、超载引起的车辙病害。通过体积法准确计算得到了SPAC-20基体沥青混合料粗细集料比例,并通过马歇尔试验对配合比进行优化设计,进一步基于抗压强度试验和车辙试验,研究了SPAC-20复合沥青混合料高温抗变形能力。研究表明,灌注式复合路面强度形成快,在灌注浆体后养生3~5 h内就能开放交通;SPAC-20型灌注式复合沥青混合料动稳定度远高于常用沥青混合料,其具有良好的高温抗变形能力,能有效解决高温、超载引起的车辙病害。 展开更多

关键词 灌注式复合路面 半柔性 高温稳定性 抗压强度 SPAC-20

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基于马歇尔试验的AR-SMA-13橡胶沥青混合料线膨胀性能研究 被引量：8

9

作者 冯小伟 支鹏飞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期31-36,共6页

沥青混合料密实程度的大小直接影响到路面结构的抗拉或抗压强度,橡胶沥青混合料中由于高弹性废胎胶粉的存在,使得其压实后的特性与普通沥青混合料有很大的区别。根据研究内容选用橡胶沥青混合料AR-SMA-13进行橡胶沥青中不同胶粉掺量、... 沥青混合料密实程度的大小直接影响到路面结构的抗拉或抗压强度,橡胶沥青混合料中由于高弹性废胎胶粉的存在,使得其压实后的特性与普通沥青混合料有很大的区别。根据研究内容选用橡胶沥青混合料AR-SMA-13进行橡胶沥青中不同胶粉掺量、不同油石比、不同细料控制率、不同击实功(次数)的马歇尔击实试验,测其击实后与冷却后试件高度计算线膨胀率,分析马歇尔试件线膨胀率与以上各因素之间的关系,并分析橡胶沥青混合料线膨胀性能与体积指标之间的相关性。结果表明,随着橡胶沥青中胶粉掺量的增加,AR-SMA-13橡胶沥青混合料马歇尔试件线膨胀率呈对数增加;增加合成矿料中0.075 mm的通过率,混合料马歇尔试件的线膨胀率呈线性增加;增加击实功,混合料的空隙率变小,试件的线膨胀率随之增大;建立的线膨胀率预估模型,能够很好地模拟试验数据;压实度越大,橡胶沥青混合料AR-SMA-13的线膨胀率也越大。 展开更多

关键词 道路工程 橡胶沥青线膨胀性能 试验 马歇尔试件 体积参数 预估模型

原文传递

橡胶沥青的动态剪切流变性能影响因素分析 被引量：7

10

作者 支鹏飞 冯小伟 张新雨 《公路工程》 北大核心 2016年第6期107-111,共5页

橡胶沥青中由于废胎胶粉颗粒的存在,使得橡胶沥青的性能与基质沥青及其它类型的改性沥青有很大的区别,按SHRP指标评定的高温性能与胶结料的实际性能有较大出入。为此,选取用不同粒径制造的橡胶沥青、不同的沥青膜厚度、不同的温度、不... 橡胶沥青中由于废胎胶粉颗粒的存在,使得橡胶沥青的性能与基质沥青及其它类型的改性沥青有很大的区别,按SHRP指标评定的高温性能与胶结料的实际性能有较大出入。为此,选取用不同粒径制造的橡胶沥青、不同的沥青膜厚度、不同的温度、不同性能的橡胶沥青(原样、RTFOT样、PAV样),进行橡胶沥青的动态剪切流变参数—沥青相位角δ、复数剪切模量G*、车辙因子G*/sinδ的分析研究。结果表明上述废胎胶粉的粒径、沥青膜厚度、温度对橡胶沥青的流变性能有较大影响,不同性能橡胶沥青(原样、RTFOT样、PAV样)的流变参数变化较小。得到的成果能为橡胶沥青高温性能的评价提供借鉴。 展开更多

关键词 橡胶沥青 动态剪切流变 粒径 沥青膜厚度 变异系数

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蠕变试验下的橡胶沥青粘弹性能研究 被引量：6

11

作者 张得文 冯小伟 《公路工程》 北大核心 2014年第4期82-85,135,共4页

通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验... 通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验结果的对比,认为所建立的本构模型能够较准确的反映橡胶沥青的粘弹性能,具有非常明确的物理意义。 展开更多

关键词 橡胶沥青 BBR试验 蠕变劲度 粘弹性能 本构模型

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贝雷法在SMA-13级配优化设计和检验中的应用研究 被引量：5

12

作者 马红梅 张新雨 《公路工程》 北大核心 2016年第5期176-180,共5页

依托临合高速公路工程项目,为了优化上面层沥青玛蹄脂碎石混合料SMA—13矿料级配,提高沥青路面抗车辙性能、道路行车舒适性及安全性,以贝雷法级配设计理论为基础,以0.075 mm筛孔通过率为最小关键控制筛孔,结合马歇尔配合比设计法,提出了... 依托临合高速公路工程项目,为了优化上面层沥青玛蹄脂碎石混合料SMA—13矿料级配,提高沥青路面抗车辙性能、道路行车舒适性及安全性,以贝雷法级配设计理论为基础,以0.075 mm筛孔通过率为最小关键控制筛孔,结合马歇尔配合比设计法,提出了SMA—13混合料级配检验指标及优化方法,并对优化后的级配进行了贝雷参数和路用性能验证。研究表明:贝雷法可以很好的应用于SMA—13混合料级配优化,采用贝雷参数、体积指标和路用性能对SMA—13混合料骨架结构进行三重检验,可有效保证设计混合料的各项性能。 展开更多

关键词 贝雷法 SMA 级配设计 路用性能

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基于预处理的钢渣膨胀性抑制措施及其机理研究 被引量：4

13

作者 支鹏飞 马红梅 何政文 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期30-38,共9页

为了研究浸水、掺加粉煤灰和表面改性3种预处理措施对钢渣膨胀性的抑制机理和抑制效果,采用浸水膨胀率来表征预处理后钢渣的体积变化,通过扫描电子显微镜试验(SEM)研究钢渣预处理后的微观结构变化。结果表明:浸水预处理措施下随着水温... 为了研究浸水、掺加粉煤灰和表面改性3种预处理措施对钢渣膨胀性的抑制机理和抑制效果,采用浸水膨胀率来表征预处理后钢渣的体积变化,通过扫描电子显微镜试验(SEM)研究钢渣预处理后的微观结构变化。结果表明:浸水预处理措施下随着水温的升高,膨胀组分被消解的速率也变快,并在钢渣表面形成水化硅酸钙(C-S-H)保护层。常温下浸水预处理措施消解时间较长,当温度升至60℃时,消解效率能够增长1倍,90℃时消解最快。当在钢渣中逐渐掺入粉煤灰后,其膨胀性逐渐减小,在消解过程中表面也逐渐被火山灰反应的产物包裹,当粉煤灰掺量大于18%时膨胀率降低效果减弱;在水和粉煤灰同时作用的条件下,其膨胀性的抑制效果比单一条件时效果更为优异,掺入12%的粉煤灰,并在60℃条件下浸水15 d,其抑制膨胀性效果最好。表面改性方式处理后的钢渣在表面形成了一层新的界面,增强了钢渣的抗水渗透能力,保证了钢渣的体积安定性,又提高了其力学性能。不同的预处理技术措施对应的处理效果各不相同,但均可以降低钢渣的膨胀性,为钢渣安全应用于道路工程提供技术支持。 展开更多

关键词 道路工程 体积安定性 预处理 钢渣 表面改性

原文传递

基于模糊C-均值聚类算法的沥青路面压实度预测研究 被引量：4

14

作者 马红梅 《公路工程》 北大核心 2015年第4期55-58,共4页

通过分析施工现场影响沥青路面压实度的因素,选择压路机速度和行进时间、压实遍数、混合料温度、洒水量等参数作为预测路面压实度的自变量,选择模糊C-均值函数建立了多路输入和一路输出的模糊推理系统。该方法以普通测量仪器记录的信息... 通过分析施工现场影响沥青路面压实度的因素,选择压路机速度和行进时间、压实遍数、混合料温度、洒水量等参数作为预测路面压实度的自变量,选择模糊C-均值函数建立了多路输入和一路输出的模糊推理系统。该方法以普通测量仪器记录的信息为原始数据,在施工现场预测材料在某种特定情况下能否达到较好的压实效果,有助于现场施工人员更准确的识别对压实影响显著的因素,从而采取有效的技术措施来达到更好的压实效果。 展开更多

关键词 压实度 沥青路面 模糊C-均值聚类

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蠕变试验下的橡胶沥青粘弹性能研究 被引量：3

15

作者 张得文 冯小伟 《公路工程》 北大核心 2014年第5期119-121,135,共4页

通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验... 通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验结果的对比,认为所建立的本构模型能够较准确的反映橡胶沥青的粘弹性能,具有非常明确的物理意义。 展开更多

关键词 橡胶沥青 BBR试验 蠕变劲度 粘弹性能 本构模型

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对橡胶沥青混合料AR-AC-13马歇尔试件线膨胀性能的探讨 被引量：3

16

作者 冯小伟 毛云程 《中外公路》 北大核心 2015年第6期241-245,共5页

沥青混合料密实程度的大小直接影响到路面结构的抗拉或抗压强度,橡胶沥青混合料中由于高弹性废胎胶粉的存在,使得其压实后的特性与普通沥青混合料有很大的区别。该文选用橡胶沥青混合料AR-AC-13进行橡胶沥青中不同胶粉掺量、不同油石比... 沥青混合料密实程度的大小直接影响到路面结构的抗拉或抗压强度,橡胶沥青混合料中由于高弹性废胎胶粉的存在,使得其压实后的特性与普通沥青混合料有很大的区别。该文选用橡胶沥青混合料AR-AC-13进行橡胶沥青中不同胶粉掺量、不同油石比、不同细料控制率、不同击实功(次数)的马歇尔击实试验,测试其击实后与冷却后试件高度计算线膨胀率,分析马歇尔试件线膨胀率与以上各因素之间的关系,并分析橡胶沥青混合料线膨胀性能与体积指标之间的相关性,在此基础上建立AR-AC-13混合料马歇尔试件的线膨胀率与以上各因素的预估模型。 展开更多

关键词 橡胶沥青 马歇尔试件 线膨胀率 体积参数 预估模型

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基于室内试验的橡胶沥青黏度损失性能研究 被引量：1

17

作者 冯小伟 张新雨 吴贵贤 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第14期119-122,共4页

通过旋转黏度计得到的180℃表观黏度指标,是表征橡胶沥青性能的最主要指标。通过室内试验在不同的储存温度、不同的储存时间并考虑静态储存与机械搅拌的情况下,采用Brookfield黏度计以50%扭矩的黏度为标准,寻找橡胶沥青的黏度在外因条... 通过旋转黏度计得到的180℃表观黏度指标,是表征橡胶沥青性能的最主要指标。通过室内试验在不同的储存温度、不同的储存时间并考虑静态储存与机械搅拌的情况下,采用Brookfield黏度计以50%扭矩的黏度为标准,寻找橡胶沥青的黏度在外因条件下的损失变化规律;在对其变化规律进行微观解释的基础上建立了橡胶沥青黏度随温度及时间变化的模型,从而为橡胶沥青的稳定性储存提供一定的技术参考。 展开更多

关键词 公路工程 橡胶沥青 黏度损失 性能

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浅析试验检测报告质量影响因素及防治措施 被引量：1

18

作者 雷君霞 《中国标准化》 2023年第14期148-151,共4页

本文从样品的接收、样品的检测和报告的编制审核发放以及参考的规范这四个方面出发分析影响试验检测报告质量的主要因素,并提出对应的防治措施。最终得出要从薄弱环节入手,利用国家、行业及地方标准规范等科学规范的管理,加大标准规范... 本文从样品的接收、样品的检测和报告的编制审核发放以及参考的规范这四个方面出发分析影响试验检测报告质量的主要因素,并提出对应的防治措施。最终得出要从薄弱环节入手,利用国家、行业及地方标准规范等科学规范的管理,加大标准规范的执行力度,从而提高检测报告的质量。 展开更多

关键词 试验检测 报告质量 防治措施

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钢渣、稻壳灰和生石灰改良膨胀土的性能研究 被引量：4

19

作者 张新雨 《西部交通科技》 2018年第1期20-24,共5页

为了研究钢渣(SS)、稻壳灰(RHA)和生石灰(L)改良膨胀土(C)的性能,文章利用无侧限抗压强度试验确定了三种添加剂的最佳掺量,并通过标准压实试验对改良土的最大干密度和最优含水率进行了测试分析,同时通过加州承载比试验和三轴试验分析了... 为了研究钢渣(SS)、稻壳灰(RHA)和生石灰(L)改良膨胀土(C)的性能,文章利用无侧限抗压强度试验确定了三种添加剂的最佳掺量,并通过标准压实试验对改良土的最大干密度和最优含水率进行了测试分析,同时通过加州承载比试验和三轴试验分析了膨胀土和改良土的岩土力学性能,以及最佳组合土作为路基路面材料的性能。结果表明:(1)改良膨胀土的最佳混合比例是65%C+20%SS+5%L+10%RHA;(2)改良土的颗粒组成、物理性质及胀缩性得到明显改善;(3)用改良土进行路基的铺筑可减少材料用量,节省成本。 展开更多

关键词 膨胀土 稻壳灰 钢渣 生石灰 改良

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基于数理统计方法的高速公路水泥稳定碎石基层级配优化设计 被引量：3

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作者 张岩 《技术与市场》 2021年第7期76-78,共3页

基层水泥稳定碎石混合料目标配合比与现场生产配合比脱节一直是半刚性基层施工的通病。依托甜永高速公路项目,通过数理统计手段对水泥稳定碎石基层级配进行优化设计,以期解决该项目基层目标配合比与生产配合比脱节、目标配合比试验周期... 基层水泥稳定碎石混合料目标配合比与现场生产配合比脱节一直是半刚性基层施工的通病。依托甜永高速公路项目,通过数理统计手段对水泥稳定碎石基层级配进行优化设计,以期解决该项目基层目标配合比与生产配合比脱节、目标配合比试验周期长而无法有效指导基层现场施工的现象。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石 级配 基层 生产配合比 优化

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