某型船舶电力拖动设备的噪声产生机理与控制研究

1

作者 包容 李寒林 +3 位作者 吴井霞 洪常晋 顾嘉阳 王琦超 《海峡科学》 2021年第10期69-72,共4页

某型船舶电力拖动设备噪音对船员的身体和工作都有影响。由于过大的噪音,船上的精密机器出现运行错误,并比以往精度有一定程度的下降,使用寿命缩短。本文研究了此船舶电力拖动设备的噪声源,结合噪声控制技术和设备所处工作环境,合理选... 某型船舶电力拖动设备噪音对船员的身体和工作都有影响。由于过大的噪音,船上的精密机器出现运行错误,并比以往精度有一定程度的下降,使用寿命缩短。本文研究了此船舶电力拖动设备的噪声源,结合噪声控制技术和设备所处工作环境,合理选用噪声控制装置,设计了船舶电力拖动设备噪声控制系统方案,通过控制噪声传播路径来降低船舶电力拖动设备的噪声。 展开更多

关键词 船舶电力拖动设备 噪声 机理 控制方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

航标公共网络系统建设及应用服务研究 被引量：2

2

作者 邵进兴 张杏谷 柴田 《航海技术》 北大核心 2009年第2期41-43,共3页

随着航标信息化进程的不断加快,信息共享互联互通日益成为当前航标信息系统建设面临的重大课题。论文以东海海区航标信息化建设现状及发展趋势为背景,论述了航标公共网络系统建设的必要性及总体架构,分析了航标公共网络系统为涉海用户... 随着航标信息化进程的不断加快,信息共享互联互通日益成为当前航标信息系统建设面临的重大课题。论文以东海海区航标信息化建设现状及发展趋势为背景,论述了航标公共网络系统建设的必要性及总体架构,分析了航标公共网络系统为涉海用户提供信息服务的方式及信息服务的内容。 展开更多

关键词 航标 助航信息服务 公共网络 航海安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

智能全电船的低能耗路径规划算法研究 被引量：4

3

作者 蒋仁炎 俞万能 +1 位作者 廖卫强 王金铎 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期245-254,共10页

针对以锂电池组作为电源的智能全电船路径规划,考虑包括海流、风和浪的复杂海洋环境对船舶能耗产生的很大影响以及锂电池组有限的能量,提出了一种以能耗最少为主要优化目标的路径规划算法。基于概率路图法构建全电船航行路线图;通过分... 针对以锂电池组作为电源的智能全电船路径规划,考虑包括海流、风和浪的复杂海洋环境对船舶能耗产生的很大影响以及锂电池组有限的能量,提出了一种以能耗最少为主要优化目标的路径规划算法。基于概率路图法构建全电船航行路线图;通过分析船舶在海流环境中的阻力模型,建立了全电船的能耗函数;提出了能耗最优的改进A*搜索算法,并且将该算法在不同的海流状态下进行了仿真试验。仿真结果表明,该算法相比于传统的以距离最优算法能够节省更多的能量,得出一条更加经济环保和实际可行的路径,有效地提高了智能全电船的续航能力。 展开更多

关键词 智能全电船 能耗最优 路径规划 A*搜索算法 概率路图法

在线阅读 下载PDF 职称材料

船舶与海上风电场安全距离的综合评估方法 被引量：1

4

作者 滕进平 熊振南 +2 位作者 姚治 陈金海 常思亨 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第6期521-526,共6页

为了降低船舶在风电场水域附近的通航风险和规范海上风电场的选址,需要对船舶与风电场之间安全距离进行量化研究。首先,基于停船视距理论,构建海上风电场船舶失控漂移模型和紧急停船制动模型,通过选取的杂散货船舶及油船,分别计算在两... 为了降低船舶在风电场水域附近的通航风险和规范海上风电场的选址,需要对船舶与风电场之间安全距离进行量化研究。首先,基于停船视距理论,构建海上风电场船舶失控漂移模型和紧急停船制动模型,通过选取的杂散货船舶及油船,分别计算在两种模型下的理论安全距离。接着,提出一个评估海上风电场附近船舶AIS交通流的系统框架,通过核密度分析得到船舶与海上风电场之间的距离。最后,比较不同模型下的理论安全距离值、AIS交通流核密度分析下的安全距离值,以及国外机构关于海上风电场安全距离的建议,综合后给出船舶在海上风电场附近航行的推荐安全距离。以长乐外海A区风电场为例,实验结果表明,把安全距离控制在2000 m左右即可满足船舶在海上风电场的安全航行。 展开更多

关键词 海上风电场 安全距离 AIS 停船视距

在线阅读 下载PDF 职称材料

航标处日常耗材管理办法研究

5

作者 洪长华 洪平县 《珠江水运》 2020年第21期38-41,共4页

随着航海运输的发展,各相关航路单位发展也越来越规范。在保障航海运输的秩序与安全上,航标有着至关重要的作用,航路单位的规范管理是航运企业的秩序体现,亦是一个国家经济体系的成熟标志。通过对航标处耗材的管理进行规范化,可以使航... 随着航海运输的发展,各相关航路单位发展也越来越规范。在保障航海运输的秩序与安全上,航标有着至关重要的作用,航路单位的规范管理是航运企业的秩序体现,亦是一个国家经济体系的成熟标志。通过对航标处耗材的管理进行规范化,可以使航路管理更加方便快捷,使航标处耗材取用有迹可循,使相关从业人员有理可依。本文首先整理了航标和航标处的种类,然后根据日常耗材和管理所存在的问题进行剖析,明确在管理日常耗材的基本原则,最后针对航标处的日常耗材管理办法提出了具体的措施细节。综上所述可知,通过本文的研究,对航标处日常耗材管理办法能有较全面的认识,并获得可行性较强的管理启发。 展开更多

关键词 航标处 日常耗材 信息系统 分级管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于熵权-TOPSIS的海上人命救助力量排序模型

6

作者 孟景慧 潘家财 邵哲平 《广州航海学院学报》 2024年第4期7-13,共7页

传统的依靠救助人员经验来优选救助力量的方法,已经不能满足当前海上救助不断提高的信息化和智能化需求。鉴于此,基于直觉模糊逼近理想解排序法(TOPSIS),构建面向海上人命险情的救助力量排序模型,选取救助力量抗风等级、现场人员转移速... 传统的依靠救助人员经验来优选救助力量的方法,已经不能满足当前海上救助不断提高的信息化和智能化需求。鉴于此,基于直觉模糊逼近理想解排序法(TOPSIS),构建面向海上人命险情的救助力量排序模型,选取救助力量抗风等级、现场人员转移速度、转移人员数量、应急通信能力和到达现场时间5个指标作为评价指标层,采用熵权法确定这5个指标的权重,利用加权TOPSIS法对救助力量的大规模人命救助能力进行评价及排序,并以福建省海上大规模人命救助为例进行模型验证。研究结果表明:运用熵权-TOPSIS法构建的救助力量排序模型得出的救助力量排序,这种方法符合实际情况要求;排名靠前的专业救助船舶、海巡艇与专业救助直升机,能够精准并高效地完成救助任务,适用于海上大规模人命险情的救助力量快速优选需求,能为后续救助决策中的救助力量协同调度提供依据。 展开更多

关键词 大规模海上人命救助 救助力量排序 熵权-TOPSIS 智能化排序 指标权重

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于AIS的轨迹插值方法 被引量：7

7

作者 周鹏 陈金海 +2 位作者 林乾锋 梅强 黄鹏飞 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第6期443-447,共5页

为了解决常用插值方法在AIS (automatic identification system)轨迹插值上存在精度差异,在拉格朗日线性插值、三次样条插值、时间插值等几种常用插值方法的基础上,提出一种新的插值方法。新方法通过连续两点间航向差值大小,将轨迹分为... 为了解决常用插值方法在AIS (automatic identification system)轨迹插值上存在精度差异,在拉格朗日线性插值、三次样条插值、时间插值等几种常用插值方法的基础上,提出一种新的插值方法。新方法通过连续两点间航向差值大小,将轨迹分为直线和曲线两种,并结合线性插值和航速航向,以提高插值精度。最后以实际AIS轨迹数据进行插值实验。研究结果表明,与其他常用插值方法相比较,新方法在插值效果上更接近原有轨迹。 展开更多

关键词 轨迹插值 AIS 船舶轨迹 稀疏轨迹

在线阅读 下载PDF 职称材料

海上风电通航风险评估进展 被引量：2

8

作者 陈丽萍 陈金海 +3 位作者 吴志华 周鹏 彭澎 张恒才 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第3期52-56,共5页

为使我国在今后规划建设海上风电场时能明晰风险并合理规划选址,减小风电场的存在对海上通航环境和安全造成的影响,研究总结海上风电场(Offshore Wind Farm, OWF)对船舶交通流和船舶助导航设备的影响,对比分析各种通航风险评估模型。基... 为使我国在今后规划建设海上风电场时能明晰风险并合理规划选址,减小风电场的存在对海上通航环境和安全造成的影响,研究总结海上风电场(Offshore Wind Farm, OWF)对船舶交通流和船舶助导航设备的影响,对比分析各种通航风险评估模型。基于NRA(Navigation Risk Assess)模型的缺点,设计一个统一、透明的通航风险评估框架,提供预测船舶碰撞概率和后果的评估工具。该框架目前只是概念模型,其在工业界的可接受度和可操作性有待进一步验证。 展开更多

关键词 通航风险评估 海上交通 海上风电场 风力涡轮机

在线阅读 下载PDF 职称材料

数值天气产品CP变化率对短时大风的预警 被引量：1

9

作者 简俊 余民军 +1 位作者 石明亮 陈金海 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第2期25-30,共6页

为实现对伴随小尺度强对流天气的短时大风的预报预警,以2015年"东方之星"轮沉船、2018年青岛港突发强风和2018年泰国"凤凰"轮沉船等3起海事事故为例,寻找中尺度数值天气模式产品中能为类似灾害事件提供预警的因子... 为实现对伴随小尺度强对流天气的短时大风的预报预警,以2015年"东方之星"轮沉船、2018年青岛港突发强风和2018年泰国"凤凰"轮沉船等3起海事事故为例,寻找中尺度数值天气模式产品中能为类似灾害事件提供预警的因子。事故发生时的对流降水(Conrective Precipitation,CP)变量预报结果变化非常剧烈,与当时发生的短时大风有明显的对应关系,且预警信号随时间提前量变少越来越显著。研究表明:数值天气产品提前24 h的CP变化率是一个有较大潜质的早期预警因子,在此基础上开发系统可准确地预测出短时大风,进而为沿海和内河航运提供更好的安全保障和预警服务。 展开更多

关键词 短时大风预警 数值预报 对流降水 “东方之星”轮沉船事件 海事安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

商船在俄罗斯北方海航道(NSR)的航行操作 被引量：4

10

作者 张兴杰 王晨露 《中国海事》 2014年第9期21-24,共4页

2013年8月15日，我国商船“永盛”轮由中国太仓港出发经过俄罗斯水域于9月10日抵达荷兰，安全经过NSR（the Northern Sea Route）海区，开辟了中国至北欧的新航线，实现了中国商船首次穿越北极东北航道的全线航行，标志着北冰洋作为我... 2013年8月15日，我国商船“永盛”轮由中国太仓港出发经过俄罗斯水域于9月10日抵达荷兰，安全经过NSR（the Northern Sea Route）海区，开辟了中国至北欧的新航线，实现了中国商船首次穿越北极东北航道的全线航行，标志着北冰洋作为我国东西国际贸易的常规航线的正式开通。 展开更多

关键词 俄罗斯 航行 航道 商船 NORTHERN 操作 方海 国际贸易

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于PIC单片机的智能换卷控制器设计 被引量：1

11

作者 张克锐 林洪贵 +2 位作者 林金表 郑子武 李寒林 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第4期348-352,共5页

为解决纸制品生产线停机换卷的问题,提出利用单片机进行现场控制的方式,开发基于PIC单片机的智能换卷控制器,并设计硬件电路和软件,每个控制器独立控制相应的换卷单元,保证自动换卷过程中张力恒定。经实验验证和现场使用证明,该控制器... 为解决纸制品生产线停机换卷的问题,提出利用单片机进行现场控制的方式,开发基于PIC单片机的智能换卷控制器,并设计硬件电路和软件,每个控制器独立控制相应的换卷单元,保证自动换卷过程中张力恒定。经实验验证和现场使用证明,该控制器可简化控制线路,节约物料成本。 展开更多

关键词 智能换卷 控制器 单片机

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于自适应小波阈值与曲波变换的SAR图像去噪 被引量：5

12

作者 杨哲 邵哲平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第4期46-51,共6页

目前,国内外都使用合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)做为海上小目标检测应用的重要技术手段,然而海上小目标的检测存在SAR图像不够清晰的问题。针对该问题,设计将自适应小波阈值与曲波变换去噪方法相结合,对图像进行去噪处... 目前,国内外都使用合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)做为海上小目标检测应用的重要技术手段,然而海上小目标的检测存在SAR图像不够清晰的问题。针对该问题,设计将自适应小波阈值与曲波变换去噪方法相结合,对图像进行去噪处理。该融合算法不仅能够解决传统小波阈值去噪“一刀切”造成的过度去噪以及只能对“点奇异”特征函数的最优逼近,而且优化曲波变换只对“线奇异”特征函数最优逼近的问题。通过一系列的量化指标和视觉效果进行去噪性能比较可知:该方法背景杂波更加平滑、目标与背景对比度更高。 展开更多

关键词 SAR图像去噪 自适应小波阈值 曲波变换

在线阅读 下载PDF 职称材料

小型吊舱式无人艇航向控制

13

作者 郑艳芳 俞万能 +1 位作者 廖卫强 蒋仁炎 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第1期55-62,共8页

针对小型吊舱式无人艇航向控制系统精度问题,考虑模型中的不确定性和风、浪干扰等未知项,设计一种基于RBF神经网络和迭代滑模算法的自适应控制器。在建立吊舱式无人艇运动数学模型基础上,采用迭代滑模算法提高收敛时间,并通过RBF神经网... 针对小型吊舱式无人艇航向控制系统精度问题,考虑模型中的不确定性和风、浪干扰等未知项,设计一种基于RBF神经网络和迭代滑模算法的自适应控制器。在建立吊舱式无人艇运动数学模型基础上,采用迭代滑模算法提高收敛时间,并通过RBF神经网络权值逼近模型参数不确定项和未知扰动,最终将该算法与迭代滑模算法进行仿真比较。结果表明,所提出的自适应控制算法可减弱迭代滑模抖振现象,提高收敛速度和航向控制精度,满足无人艇对航向偏差控制的要求。 展开更多

关键词 小型吊舱无人艇 航向控制 RBF神经网络 迭代滑模算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

自航试验船模通用控制系统设计与实现

14

作者 孙宁 李丽娜 +1 位作者 郑茂 初秀民 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2022年第9期132-139,145,共9页

该文在分析典型缩比船模实验需求的基础上,基于Arduino平台开发通用自航船模实验控制系统,设计多种航行模式以满足不同试验测试需求,通过制作两种典型缩比自航船模开展不同航行模式测试,获得翔实的试验数据,其中航向保持精度优于±2... 该文在分析典型缩比船模实验需求的基础上,基于Arduino平台开发通用自航船模实验控制系统,设计多种航行模式以满足不同试验测试需求,通过制作两种典型缩比自航船模开展不同航行模式测试,获得翔实的试验数据,其中航向保持精度优于±2°,路径跟随精度优于0.8 m,证明该系统测试精度良好,可支撑开展航向保持、路径跟随、Z形实验等典型试验科目,其他试验数据表明该实验控制系统可满足不同船型多种自航试验的测试需求,具备普适性与实用性。 展开更多

关键词 缩比船模 自航试验 Arduino平台 路径跟随 操纵性试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

南海区域商船典型空间分布及贸易流向研究 被引量：9

15

作者 梅强 吴琳 +2 位作者 彭澎 周鹏 陈金海 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期632-639,共8页

随着中国对外开放的深入以及"一带一路"倡议的推进,南海战略地位更加显著。如何科学监管南海船舶,维护国家权益,促进地区之间贸易也成为摆在政府部门面前的难题。在本文中利用南海区域2015年的卫星AIS数据与船舶数据档案资料... 随着中国对外开放的深入以及"一带一路"倡议的推进,南海战略地位更加显著。如何科学监管南海船舶,维护国家权益,促进地区之间贸易也成为摆在政府部门面前的难题。在本文中利用南海区域2015年的卫星AIS数据与船舶数据档案资料,通过计算南海水域船舶交通密度分析主要航路,与关键门线船舶流量计算相结合,明确船舶典型空间分布;同时基于4种类型船舶的主要航路的选择,明确南海货物贸易主要流向。研究成果表明:(1)船舶空间分布在《世界大洋航路》的推荐航线上,南海的建设开发并未影响船舶的贸易运输;(2)贸易运输以跨越南海的长距离运输为主,珠三角作为主要航路的重要端点表明中国在南海贸易的优势地位。 展开更多

关键词 AIS 南海 交通密度分析 门线计算 贸易流向 一带一路

原文传递

基于厦门港的海上交通事故地理空间分布及风险预测研究 被引量：8

16

作者 杨洋 邵哲平 +3 位作者 赵强 潘家财 胡雨 梅强 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2022年第9期1676-1687,共12页

利用海上交通事故空间分布特征进行安全分析是海上交通安全管理的重要组成部分。本文使用厦门港2008—2020年的海上交通事故数据,经过事故数据空间分布特征提取、分析及预测等流程,最终得到厦门水域海上交通事故潜在危险区域。本文首先... 利用海上交通事故空间分布特征进行安全分析是海上交通安全管理的重要组成部分。本文使用厦门港2008—2020年的海上交通事故数据,经过事故数据空间分布特征提取、分析及预测等流程,最终得到厦门水域海上交通事故潜在危险区域。本文首先使用原始事故数据在GIS软件中进行空间定位,形成事故点的可视化空间分布图,然后使用核密度分析法鉴别海上交通事故多发区域,再利用空间自相关分析法,得到该区域事故空间的分布特征和具体的聚集点,最后使用该分布特征、对目标水域数据进行标准化网格切分,并利用机器学习算法对潜在事故风险区域进行预测。本文在核密度分析结果中发现:就事故频度而言,厦门湾和西海域交通事故频度较高。在空间自相关分析的结果中表明:就空间分布特征而言,厦门港的空间分布出现聚集特征且为空间正相关模式,且就事故具体的空间聚集点而言,厦门湾和西海域仍是事故高发的中心区域。而最后的厦门湾及周边水域风险预测模型显示:潜在事故风险区域多位于沿海和河口交汇区域。本文研究结果表明在基于地理空间数据分布特征提取和网格化分析的基础上,结合机器学习方法(随机森林),对于海上交通事故的预测具有良好的效果。 展开更多

关键词 海上交通事故 空间分布特征 核密度分析 空间自相关分析 事故预测 随机森林 厦门港 风险

原文传递

具有输入时滞的二轮自平衡车自适应滑模控制 被引量：7

17

作者 薛晗 邵哲平 +1 位作者 方琼林 马峰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期219-228,共10页

对具有输入时滞的二轮自平衡车系统,设计了一种自适应滑模控制算法;采用拉格朗日函数建立二轮自平衡车系统的动力学数学模型,并在系统模型中考虑实际中存在输入时滞,以及在处理输入时滞时所引入的未知扰动;对变换后的输入矩阵做奇异值分... 对具有输入时滞的二轮自平衡车系统,设计了一种自适应滑模控制算法;采用拉格朗日函数建立二轮自平衡车系统的动力学数学模型,并在系统模型中考虑实际中存在输入时滞,以及在处理输入时滞时所引入的未知扰动;对变换后的输入矩阵做奇异值分解,进一步设计了对扰动参数具有自适应估计能力的自适应滑模控制器;基于Lyapunov稳定性理论,保证了闭环系统鲁棒渐近稳定;试验采用陀螺仪MPU-6050以及加速度传感器构成小车姿态检测装置。分析结果表明:当控制参数较小时,系统的超调量较小,然而系统的调节时间较长;当控制参数较大时,系统产生了较明显的超调量,然而系统的调节时间缩短了;当外加扰动较小时,车体速度变化小于0.08 m·s-1,倾角角速度变化小于0.6°·s-1;当外加扰动较大时,车体速度变化小于0.10 m·s-1,倾角角速度变化小于0.8°·s-1;初始倾角为5°时,车体速度保持在0.005 m·s-1范围内,倾角角速度保持在0.022°·s-1范围内;初始倾角为10°时,车体速度保持在0.007 m·s-1范围内,倾角角速度保持在0.031°·s-1范围内。可见,自适应滑模控制算法能在引入适量干扰和不同初始车体倾角的情况下,使小车自主调整并迅速恢复稳定状态。 展开更多

关键词 公路运输 自平衡车 滑模控制 时滞 自适应控制 鲁棒性

原文传递

上海外高桥港区停泊船聚类分析与异常检测 被引量：6

18

作者 郑海林 胡勤友 +2 位作者 杨春 陈金海 梅强 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期640-646,共7页

停泊船空间分布规律挖掘,在海事监管、港口管理和航运公司船队管理方面有着重要意义。现有研究主要针对船舶停泊点进行空间聚类以识别码头和锚地,缺乏对码头、锚地内船舶停泊特征分析,及码头和锚地外的异常停船的检测。因此,利用海量船... 停泊船空间分布规律挖掘,在海事监管、港口管理和航运公司船队管理方面有着重要意义。现有研究主要针对船舶停泊点进行空间聚类以识别码头和锚地,缺乏对码头、锚地内船舶停泊特征分析,及码头和锚地外的异常停船的检测。因此,利用海量船舶自动识别系统(AIS)数据探索船舶停泊规律显得很有必要,且具备可行性。根据海况设定停泊速度阈值和停泊位置变化量阈值,建立停船判定模型。按港区、船型筛选,获取2016年1至11月外高桥港区集装箱船停泊记录。根据类中心点密度和聚类数量,设定邻域半径(ε)和邻域密度(Min Pts),采用密度聚类(DBSCAN)算法对船舶停泊点进行密度聚类,并将聚类结果与外高桥港区码头、锚地分布图进行比较,生成可疑停船列表。对比船舶历史轨迹,明确可疑停船列表中船舶真实停泊记录,筛选出异常停船。研究发现,2016年1至11月外高桥港区船舶异常停泊点位于圆圆沙锚地至吴淞口锚地间的南港水道和江亚南沙锚地附近的南港水道航段。船舶停泊前、后位置变化幅度小,而速度变化幅度大,推测船舶突发故障是其异常停泊的原因。海事主管部门(MSA)可根据船舶水上移动通信业务识别码(MMSI)快速锁定航运公司,加强岸上船舶安全管理。船舶停泊位置和时间能够记录船舶发生故障地点及其持续时间,为船队管理提供重要依据。 展开更多

关键词 海上丝绸之路 船舶自动识别系统 停泊船 密度聚类 异常检测

原文传递

全球海洋运输网络健壮性评估 被引量：25

19

作者 彭澎 程诗奋 +2 位作者 刘希亮 梅强 陆锋 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2017年第12期2241-2251,共11页

海洋运输网络结构健壮性与运输效率密切相关,也是海洋运输系统抗干扰能力的具体表现。目前的海洋运输网络健壮性研究主要基于集装箱班轮运输网络开展,忽略了货运船舶的多态性。针对上述问题,本文利用2015年全球海洋货物运输船舶自动识... 海洋运输网络结构健壮性与运输效率密切相关,也是海洋运输系统抗干扰能力的具体表现。目前的海洋运输网络健壮性研究主要基于集装箱班轮运输网络开展,忽略了货运船舶的多态性。针对上述问题,本文利用2015年全球海洋货物运输船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据,构建了包含港口中转停留信息的全球海洋货物运输网络,然后从原油、集装箱、散货三种货物运输模式网络入手,证明其结构符合幂律分布,并采用随机性攻击和蓄意攻击策略,分析了三种网络在不同攻击策略下的破碎过程。结果表明:(1)与基于集装箱班轮起止港口信息构建的运输网络相比,利用货运船舶AIS数据构建的运输网络更完整地反映了全球海洋运输格局和过程;(2)不同货运网络结构健壮性存在巨大差异,散货运输网络最健壮,其次为原油运输网络,集装箱运输网络最脆弱;(3)小规模的蓄意攻击会对集装箱运输网络完整性产生较大的影响,而对散货运输网络和原油运输网络完整性影响较小。研究成果可为港口规划、航线设计与优化以及建立更可靠的海洋运输网络体系提供参考和决策支持。 展开更多

关键词 复杂网络 海洋运输 健壮性 船舶自动识别系统

原文传递