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飞机为主,多种经营,努力实现军转民的战略转变——西安飞机工业(集团)有限责任公司总经理助理张军在东盟地区论坛军转民合作研讨会上的发言
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作者 张军 《中国军转民》 2000年第8期11-12,共2页
西安飞机工业(集团)有限责任公司是我国大中型民用飞机的研制生产基地。40多年来,先后研制生产了运七、运八及其改进改型20多种型号的飞机。多年来,在我国改革、开放、搞活方针的指引下,我们始终坚持“飞机为主,多种经营”。
关键词 多种经营 有限责任公司 军转民 飞机工业 生产基地 大中型 民用飞机 改进改型 战略 西安
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基于有限元计算代理的飞机液压系统管路密封性能评估 被引量:5
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作者 夏芝玮 樊新田 +2 位作者 赵旭升 张杰毅 陈果 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期147-156,共10页
针对飞机液压系统管路泄漏控制问题,建立液压系统管路连接件有限元模型,研究摩擦因数、拧紧力矩及轴向装配偏差3个因素对管道密封性能的影响规律。对3个因素的取值空间进行拉丁超立方采样,通过有限元仿真计算得到大量的仿真样本;利用支... 针对飞机液压系统管路泄漏控制问题,建立液压系统管路连接件有限元模型,研究摩擦因数、拧紧力矩及轴向装配偏差3个因素对管道密封性能的影响规律。对3个因素的取值空间进行拉丁超立方采样,通过有限元仿真计算得到大量的仿真样本;利用支持向量机回归模型对仿真数据进行拟合,得到有限元计算代理模型。利用该代理模型代替复杂的有限元计算对3个因素对管道密封性能的影响进行评估,证明该代理模型评估结果与有限元仿真结果具有很好的一致性。计算结果表明:在拧紧力矩一定的情况下,密封面上的摩擦因数增大则密封性降低;在摩擦因数一定的情况下,拧紧力矩增大,密封性则增加;在摩擦因数和拧紧力矩一定的情况下,轴向偏差对密封性能有一定影响,轴向偏差从负到正增加,密封性能变得更好。研究结果对于制定合理的装配标准、有效地控制管路系统的故障、提高管路系统的可靠性具有重要意义。 展开更多
关键词 液压系统 管路连接件 密封性能 装配偏差 有限元分析 有限元计算代理
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工业机器人在飞机数字化装配中的应用及分析 被引量:3
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作者 解倩靓 《现代制造技术与装备》 2019年第1期105-106,共2页
随着航空航天技术不断发展,数字化装配技术日渐成熟,越来越多的工作不再需要人工操作,传统人工作业方式已无法满足飞机产业发展需求。对工业机器人技术在飞机数字化装配中的应用进行分析,介绍了工业机器人在飞机数字化装配中的意义,并... 随着航空航天技术不断发展,数字化装配技术日渐成熟,越来越多的工作不再需要人工操作,传统人工作业方式已无法满足飞机产业发展需求。对工业机器人技术在飞机数字化装配中的应用进行分析,介绍了工业机器人在飞机数字化装配中的意义,并阐述了工业机器人在飞机数字化装配中的应用方向,同时对工业机器人在飞机数字化装配中的应用前景进行了展望。 展开更多
关键词 航空 工业机器人 数字化装配
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一种面向孔定位的飞机壁板类零件修配多约束配准算法
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作者 韩汪涛 葛晓东 +3 位作者 祝太福 张沅 邹春喜 方磊 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期432-437,共6页
飞机壁板类零件在装配阶段需要进行精加工以满足装配精度要求,为了保证得到精确的加工路径和加工余量,需要将具有相互装配关系的零件进行虚拟配准。本文提出一种面向定位孔定位的飞机壁板类零件修整装配的多约束配准算法。首先根据零件... 飞机壁板类零件在装配阶段需要进行精加工以满足装配精度要求,为了保证得到精确的加工路径和加工余量,需要将具有相互装配关系的零件进行虚拟配准。本文提出一种面向定位孔定位的飞机壁板类零件修整装配的多约束配准算法。首先根据零件实际装配情况,提出3项约束准则,包括定位孔位置约束、配合面距离最小约束和配合面距离均匀约束,并转换成相应的目标函数;然后将目标函数中待求参数进行微分变换并通过交替迭代梯度下降算法求得待求参数可行解。模拟实验验证和实际加工应用表明,本文方法针对零件配合面不同姿态的点云都能精确配准,并基于配准结果,可得到精确加工轨迹和余量,提升零件装配质量。 展开更多
关键词 零件修配 三维测量 点云配准 微分变换 多约束配准
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飞机结构疲劳试验载荷的优化设计 被引量:13
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作者 孟繁沛 王建邦 +1 位作者 李令芳 高建军 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期553-555,共3页
提出用对载荷误差求极值的方法实现最小误差控制的试验载荷计算 ,并通过精度加权系数综合控制误差的合理分配 ,完成试验载荷的优化设计。该方法已经应用于某型飞机疲劳试验的试验载荷计算 ,为该机全尺寸疲劳试验的成功奠定了基础。
关键词 疲劳试验载荷 载荷误差 载荷精度加权系数 载荷优化方程组 优化设计 飞机结构
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基于孔特征约束的飞机部件位姿优化方法 被引量:8
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作者 王青 郑飞 +3 位作者 任英武 程亮 李江雄 柯映林 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期243-252,共10页
为了实现飞机大部件的最佳位姿装配、保证装配精度,提出一种基于制造准确度与对接深孔协调准确度的大部件位姿优化算法。以制造特征点的三维相对偏差和协调深孔的位置相对偏差的加权组合为变量,建立部件装配误差评价目标函数;以最小的... 为了实现飞机大部件的最佳位姿装配、保证装配精度,提出一种基于制造准确度与对接深孔协调准确度的大部件位姿优化算法。以制造特征点的三维相对偏差和协调深孔的位置相对偏差的加权组合为变量,建立部件装配误差评价目标函数;以最小的装配误差为优化目标,将装配过程中对应对接深孔之间轴线的相对偏差为约束条件,建立飞机大部件数字化装配姿态评价的最优化数学模型。对于模型的求解,以奇异值分解算法计算结果作为初值,采用Lagrange法结合粒子群算法进行求解,得到部件的最优位姿,使部件在满足制造准确度的同时对接深孔孔轴方向的偏差最小,满足装配的要求。通过在飞机数字化装配中的运用并与奇异值分解算法进行比较,验证了该算法的有效性。 展开更多
关键词 制造准确度 装配误差 对接深孔 最优位姿 粒子群算法
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某型飞机水上迫降数值化模型 被引量:16
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作者 胡大勇 杨嘉陵 +2 位作者 王赞平 魏教育 童亚斌 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1369-1374,1383,共7页
近海/跨海使用的飞机必须考核水上迫降性能,而目前飞机抗坠毁标准、设计方法和分析方法通常只考虑硬着陆情况,很少考虑水面迫降情况,这是由于水上迫降涉及多场耦合,问题十分复杂.为了简化问题,采用了解耦的方法,将仿真与试验相结合,利用... 近海/跨海使用的飞机必须考核水上迫降性能,而目前飞机抗坠毁标准、设计方法和分析方法通常只考虑硬着陆情况,很少考虑水面迫降情况,这是由于水上迫降涉及多场耦合,问题十分复杂.为了简化问题,采用了解耦的方法,将仿真与试验相结合,利用MSC.PATRAN/DYTRAN软件平台,建立全机有限元模型,包括全尺寸机身、机翼和尾翼结构,并导入具体参数,对13种工况条件进行了动力学数值仿真计算.预测了飞机撞击水面过程中结构的瞬态应力分布,对飞机机身下部蒙皮进行了强度分析,表明飞机在着水过程中蒙皮不会发生损坏. 展开更多
关键词 水上迫降 有限元 飞机 动力学 强度 抗坠毁
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飞机大部件调姿平台力位混合控制系统设计 被引量:12
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作者 罗中海 孟祥磊 +2 位作者 巴晓甫 费少华 方强 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期265-274,共10页
为了解决调姿平台中,由于三坐标定位器自身各轴垂直度和相互各轴平行度误差引起的调姿误差以及对飞机大部件造成内力的问题,提出一种飞机大部件调姿平台的力/位置混合控制方法.通过建立调姿误差模型,分析三坐标定位器自身垂直度和相互... 为了解决调姿平台中,由于三坐标定位器自身各轴垂直度和相互各轴平行度误差引起的调姿误差以及对飞机大部件造成内力的问题,提出一种飞机大部件调姿平台的力/位置混合控制方法.通过建立调姿误差模型,分析三坐标定位器自身垂直度和相互平行度误差对姿态控制以及部件内力的影响;根据机构雅可比矩阵条件数,提出调姿平台力控制轴和位置控制轴分配策略;通过静态误差计算得到,在三坐标定位器垂直度误差为0.05mm/m,同向轴两两之间最大平行度误差为0.1mm/m且平均平行度误差为0.07mm/m时,在给定的部件尺寸和调姿轨迹下,力/位置混合控制方法的调姿精度优于全位置控制方法,并且显著降低了调姿部件内力.实验结果表明,力控制器在位置扰动下能够稳定跟随力矩指令,动态误差在±0.03N·m内,满足定位器调姿控制要求. 展开更多
关键词 定位器 力位混合控制 调姿内力 冗余驱动
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基于实例的飞机装配协调方案设计技术研究 被引量:7
9
作者 张开富 李原 +1 位作者 邱晞 彭培林 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期249-254,共6页
飞机装配协调方案设计的好坏将直接影响到飞机的装配质量和装配效率,同时我国飞机研制多为改型设计,设计知识和经验有利于改型机,而基于实例的推理是实现飞机装配协调方案快速设计的有效方法。因此,文中提出了一种基于实例的装配协调工... 飞机装配协调方案设计的好坏将直接影响到飞机的装配质量和装配效率,同时我国飞机研制多为改型设计,设计知识和经验有利于改型机,而基于实例的推理是实现飞机装配协调方案快速设计的有效方法。因此,文中提出了一种基于实例的装配协调工艺方案设计方法,以及装配协调实例的检索算法,研究了飞机装配协调实例的相似度计算方法,通过实例的检索获得符合设计要求的最佳匹配实例。以某改进机型的机翼装配协调方案设计为例进行方法验证。 展开更多
关键词 基于实例的推理 装配协调实例 查询实例 相似度 装配协调方案
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芳纶铺层-蜂窝夹芯U形前缘固化变形仿真计算模型与验证
10
作者 刘琦 唐珊珊 +3 位作者 王小凯 郭俊刚 牛建文 许英杰 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第1期51-58,共8页
本文采用有限元仿真和试验验证相结合的方法,对芳纶纤维-蜂窝夹芯U形前缘结构的固化变形问题进行了研究。在仿真建模中,充分考虑了树脂的固化放热、热-力耦合以及化学收缩等,建立了U形前缘的固化温度场和固化变形场计算模型。在试验制备... 本文采用有限元仿真和试验验证相结合的方法,对芳纶纤维-蜂窝夹芯U形前缘结构的固化变形问题进行了研究。在仿真建模中,充分考虑了树脂的固化放热、热-力耦合以及化学收缩等,建立了U形前缘的固化温度场和固化变形场计算模型。在试验制备中,采用了预先固化外蒙皮,再与蜂窝芯、胶膜、发泡胶组合,最后铺放内蒙皮并再次胶接固化的成型工艺。结果显示,仿真模型预测的构件宽侧与窄侧的固化变形量与实际吻合度较高,可为后续前缘构件的模具修型提供指导和依据。 展开更多
关键词 固化成型 芳纶复合材料 蜂窝夹芯 U形前缘 有限元计算
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基于数字孪生的飞机总装生产线建模 被引量:35
11
作者 郑守国 张勇德 +2 位作者 谢文添 樊虎 王青 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期843-854,共12页
为了实现飞机制造企业总装生产线车间物理空间与信息空间的实时交互与深度融合,通过分析飞机总装生产线组成单元与生产业务逻辑,提出基于数字孪生的飞机总装生产线车间建模框架.从“人、机、料、法、环、测”六维视角出发,阐述生产线关... 为了实现飞机制造企业总装生产线车间物理空间与信息空间的实时交互与深度融合,通过分析飞机总装生产线组成单元与生产业务逻辑,提出基于数字孪生的飞机总装生产线车间建模框架.从“人、机、料、法、环、测”六维视角出发,阐述生产线关键要素建模与实现,并提出飞机总装生产线三维可视化及信息集成平台实现技术流程.在CATIA中建立车间三维数字模型,基于浏览器和WebGL技术建立虚拟空间,通过采集生产现场过程数据实现物理实体向虚拟空间的实时映射.以某型飞机总装生产线车间为例,实现总装现场与虚拟可视化的同步映射、WebServices服务、信息查询服务及装配工艺过程查询服务,有效提高作业效率并为工作人员决策提供科学参考. 展开更多
关键词 飞机总装生产线 信息物理融合 数字孪生技术 WEBGL 虚实映射
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飞机用钛合金结构件高效精密加工技术 被引量:13
12
作者 韩世波 徐冰 +2 位作者 廖善联 宋星 纪鹏 《钛工业进展》 北大核心 2015年第3期35-38,共4页
钛合金具有密度小、力学性能优良、耐腐蚀等优点,被越来越多的应用在现代新型运输机及客机的机体结构及发动机上。但钛合金也同时存在难切削、加工效率低、加工过程中应力变形大、加工精度难以保证等缺点,传统的加工方法已无法满足飞机... 钛合金具有密度小、力学性能优良、耐腐蚀等优点,被越来越多的应用在现代新型运输机及客机的机体结构及发动机上。但钛合金也同时存在难切削、加工效率低、加工过程中应力变形大、加工精度难以保证等缺点,传统的加工方法已无法满足飞机工业对钛合金结构件的需求。为此,对可适用于加工飞机用钛合金结构件的高效精密加工技术进行了概述,指出通过采用小切深、大进给的高速铣削技术,大切深、小进给的强力切削技术以及插铣粗加工技术可以提高钛合金结构件的加工效率;在制造钛合金悬臂梁结构件及加工结构件上的定位孔时,采用高效精密加工技术可以提高结构件型面及孔的精度,从而提高产品质量,缩短加工周期,降低飞机制造成本。 展开更多
关键词 飞机 钛合金 结构件 高效精密加工技术
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打通飞机数字化生产线的流程研究 被引量:11
13
作者 李翌辉 孙树栋 +3 位作者 何卫平 柴永生 吴介琴 白永红 《航空制造技术》 2005年第2期28-33,共6页
制造业数字化是国防科技工业信息化的重要发展方向,是落实十六大报告中提出的"信息化带动工业化"的重要举措。
关键词 国防科技工业 信息化带动工业化 重要举措 制造业 数字化生产 流程 振兴 飞机
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飞机装配现场数据采集平台设计 被引量:6
14
作者 郑守国 崔雁民 +2 位作者 王青 杨飞 程亮 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1526-1534,共9页
为了建立飞机装配生产现场不同类型设备实时数据的统一采集模式,通过对飞机装配自动化设备的归纳分类,提出对设备运行过程数据的归一化建模方法,基于COM组件技术实现各类设备数据的统一采集,基于SOCKET技术实现设备数据的实时传输.提出... 为了建立飞机装配生产现场不同类型设备实时数据的统一采集模式,通过对飞机装配自动化设备的归纳分类,提出对设备运行过程数据的归一化建模方法,基于COM组件技术实现各类设备数据的统一采集,基于SOCKET技术实现设备数据的实时传输.提出基于中立区的工业网-企业网两网融合的企业组网架构,采用扩展的C/S多层构架体系设计专用的数据采集软件,实现实时数据存储与共享;基于ORACLE在线存储,实现飞机装配现场设备数据分类高效存储.所构建的飞机装配现场数据采集平台已经成功应用于某型飞机的部装和总装生产线自动化设备的过程数据采集,为后续装配现场数据可视化显示和历史数据统计分析奠定基础. 展开更多
关键词 飞机装配 数据采集 COM SOCKET 中立区
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飞机数字化装配系统运动数据集成及监控技术 被引量:3
15
作者 应征 王青 +3 位作者 李江雄 柯映林 孙文博 韩永伟 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期761-767,781,共8页
为实现现场工装设备及飞机部件运动路径的动态仿真和实时碰撞干涉预判,提出一种飞机数字化装配系统的运动数据集成及现场监控方法.根据设备运动自由度将数模分解为不同的活动部件,并将设备制造误差和装配误差引入活动部件的装配模型,构... 为实现现场工装设备及飞机部件运动路径的动态仿真和实时碰撞干涉预判,提出一种飞机数字化装配系统的运动数据集成及现场监控方法.根据设备运动自由度将数模分解为不同的活动部件,并将设备制造误差和装配误差引入活动部件的装配模型,构建与现场设备及工装装配状态一致的数字化几何装配场景,通过实时读取设备的位置与速度信息实现对现场装配环境的实时重现.利用改进CInDeR干涉检查算法实现对几何模型安全空间干涉情况的实时检查,保证装配过程中飞机与设备的安全.实际应用结果表明该方法的正确性与有效性. 展开更多
关键词 飞机制造 数字化装配 数据集成 现场监控 干涉检查
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MA60飞机高原机场起飞性能研究 被引量:19
16
作者 张志刚 王百争 王和平 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2006年第4期65-69,共5页
针对我国自行研制的支线飞机———MA60飞机进行了高原机场起飞性能研究。首先建立了飞机从地面滑跑到离地后距地面10.7 m高度处数学模型,结合MA60飞机的特性,计算出其理论起飞距离、起飞滑跑距离等参数值,然后按照CCAR 25部要求,设计... 针对我国自行研制的支线飞机———MA60飞机进行了高原机场起飞性能研究。首先建立了飞机从地面滑跑到离地后距地面10.7 m高度处数学模型,结合MA60飞机的特性,计算出其理论起飞距离、起飞滑跑距离等参数值,然后按照CCAR 25部要求,设计了试飞验证程序,并在选定的高原机场进行了试飞验证,试飞中采用双发半功率模拟单发代替单发试飞。试飞结果表明,MA60飞机可在高原机场使用5°襟翼安全起飞。 展开更多
关键词 MA60飞机 起飞性能 单发起飞 试飞
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飞机复合材料构件模具数字化设计与制造技术 被引量:6
17
作者 元振毅 王永军 +2 位作者 魏生民 杨选宏 杨绍昌 《航空制造技术》 北大核心 2013年第10期43-47,共5页
复合材料构件成型模具的数字化设计制造技术是当今航空复合材料发展的重要方向,是提高复合材料构件成型质量、降低制造成本、缩短制造周期的有效途径,是提高我国现代化航空制造技术的一项重要内容。
关键词 复合材料构件 航空制造技术 数字化设计 成型模具 飞机 材料发展 成型质量 制造成本
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数字化自动钻铆技术在飞机制造中的应用 被引量:41
18
作者 王黎明 冯潼能 《航空制造技术》 2008年第11期40-45,共6页
随着CAD/CAM、计算机信息和网络技术的发展,飞机产品数字化设计制造技术以全面采用数字化产品定义、数字化预装配、产品数据管理、并行工程和虚拟制造技术为主要标志,从根本上改变了传统的飞机设计与制造方式,大大地提高了飞机设计制造... 随着CAD/CAM、计算机信息和网络技术的发展,飞机产品数字化设计制造技术以全面采用数字化产品定义、数字化预装配、产品数据管理、并行工程和虚拟制造技术为主要标志,从根本上改变了传统的飞机设计与制造方式,大大地提高了飞机设计制造技术水平。自动数控钻铆技术是其重要的组成部分。 展开更多
关键词 专用设备 航空材料 飞机制造 技术 数字化 应用 加工设备 工装夹具
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飞机制造企业PDM的组织和实施 被引量:6
19
作者 白永红 王泽玉 邱晞 《航空制造技术》 北大核心 2004年第6期87-91,共5页
分析了飞机制造企业PDM实施的需求, 对PDM实施中的产品数据管理和构型管理作了探讨, 并提出了实施目标和实施方案。
关键词 飞机制造企业 PDM 产品数据管理 构型管理
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飞机部件装配生产线仿真研究 被引量:9
20
作者 屈琦 贾晓亮 +1 位作者 郑植元 刘桂林 《航空制造技术》 2017年第4期54-59,共6页
飞机装配是现代飞机制造过程非常重要的环节,利用仿真方法预先评估装配生产线生产能力、资源的利用情况等,可以优化并解决装配生产线的瓶颈问题。本文以飞机中机身典型部件装配生产线作为研究对象,使用装配生产线仿真方法,建立了飞机中... 飞机装配是现代飞机制造过程非常重要的环节,利用仿真方法预先评估装配生产线生产能力、资源的利用情况等,可以优化并解决装配生产线的瓶颈问题。本文以飞机中机身典型部件装配生产线作为研究对象,使用装配生产线仿真方法,建立了飞机中机身典型部件装配生产线模型,对装配生产线的产能、瓶颈、平衡率等问题进行仿真及优化分析。 展开更多
关键词 飞机部件 装配生产线 仿真
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