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题名美国运输技术中心轨道状态检测研究的新进展
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2005年第9期75-75,共1页
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文摘
美国运输技术中心现已研制出在行进中对轨道加载的小车，验证了小车测量锥体的穿透能力，实现了轨道硬度的自动测试。由它产生的轨道硬度曲线，与厚度、土壤强度和土壤类型等基础特性一起可以用来测定轨道强度下降或硬度的突然变化，并为维护找出问题的起因。运输中心还开发出检测轨道几何基础数据的技术，可在常规轨道检测车上运用。它可实时检测出与车辆特性有关的轨道几何参数，
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关键词
轨道状态检测
技术中心
运输
美国
几何参数
穿透能力
自动测试
轨道强度
基础特性
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分类号
U213.213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
F273.1
[经济管理—企业管理]
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题名美国铁路运输试验中心的研发成果
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2008年第4期77-77,共1页
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文摘
1982年10月，在美国联邦铁路管理局的支持下，北美铁道协会（AAR）在科罗拉多州普韦布洛组建了运输试验中心（TTC）。在当时很多铁路面临破产的困境下，AAR建立该铁路研发机构是一个大胆的举措。25年来，TTC在北美铁路提高性能方面发挥了巨大作用。首先是为北美铁路安全可靠地使用36t轴重列车，做了大量试验，第二是成功引入了采用线路检测器的车辆性能监视系统，还有一些重大技术难题正在研发中。一是利用非破坏性方法测量焊接长钢轨的中性温度。钢轨纵向力受到温度影响，铺设焊接长钢轨设定了严格的温度控制。
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关键词
铁路运输
试验中心
研发机构
美国
非破坏性方法
温度控制
车辆性能
科罗拉多州
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分类号
U29-39
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U260.14
[机械工程—车辆工程]
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题名JR西日本公司使用列车振动数据控制行车的规则变化
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2008年第10期77-77,共1页
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文摘
日本山阳新干线上的列车振动管理，在300系、500系之后分为有或无半主动控制两种情况，但目前山阳新干线使用的大部分列车都是半主动控制车辆，所以按照列车振动得出的行车规则存在一些问题，主要表现在以下3方面：根据列车振动数值的行车规则、地震发生后的速度判断、收到振动数据报告的场合限制速度值的判断。
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关键词
列车振动
行车规则
日本公司
数据控制
半主动控制
速度判断
限制速度
数据报告
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分类号
U451.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名德国铁路利用基础设施地理数据编制文件资料
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
2012年第6期101-101,共1页
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文摘
从基础设施基本数据（也可称为基础设施地理数据）中可以获得：基础设施几何状态；基础设施位置（坐标或线路，公里和轨道／车站）；基础设施的空间位置关系；与基础设施数据的连接；需要许多专业领域的附加信息（例如：道岔形式、道口关系），以及对专业数据库中基础设施的验证等。德国铁路路网公司各部门的强大网络要求为业务过程的信息流获得相互之间的设计信息和现状信息。为此，特别需要基础设施地理数据达到较高的现实性水平和综合性水平。从最近几年获得的信息表明，基础设施基本数据的发展趋势需要实现下列计划：（1）加强空间位置的连接。
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关键词
基础设施
地理数据
德国铁路
文件资料
数据编制
利用
位置关系
附加信息
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分类号
TP309.2
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名奥地利HOBCS高效率道床清筛系统
被引量：1
- 5
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第3期70-70,共1页
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文摘
HOBCS高效率道床清筛系统由一台输送新碴的RM900RT道床清筛机、两台用作传动车辆的动力车、44个材料输送和料斗系统组成。整个系统设计的清筛效率为900m^3/h或者为400m^3／h，目前已在英国铁路路网公司的线路上使用，具有更高的道床清筛效率。RM900RT的挖掘链可达到相应的清筛深度和适当的过筛面积，以此保证回收道碴的质量。材料输送在机器内完成，具有精密控制的测量装置，在很短的列车运行间隙内也可以快速安装并使用。
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关键词
道床清筛
系统设计
高效率
奥地利
材料输送
传动车辆
路网公司
英国铁路
测量装置
精密控制
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分类号
U216.422.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名澳大利亚采用的钢轨打磨策略
被引量：1
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第2期78-78,共1页
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文摘
澳大利亚铁路进行钢轨打磨已经有几十年的协史。在重载线路上最初应用钢轨打磨的目的是控制长波纹磨耗，改进钢轨端面和轮轨关系性能，从而减少钢轨磨耗。钢轨打磨技术还用在运输密度大的旅客运输线路上。现在对线路的要求越来越严了，包括控制滚动接触产生的疲劳缺陷；
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关键词
钢轨打磨
澳大利亚
运输线路
钢轨磨耗
轮轨关系
运输密度
打磨技术
滚动接触
控制
铁路
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分类号
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U169.1
[交通运输工程]
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题名世界高速铁路旅客周转量
被引量：1
- 7
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作者
张文
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2007年第1期80-80,共1页
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关键词
铁路旅客周转量
铁路旅客人公里
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分类号
U
[交通运输工程]
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题名日本东京都交通局构建综合调度系统
被引量：1
- 8
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
2014年第4期107-107,共1页
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文摘
东京都交通局经营4条地铁线，原有3个运输调度所和1个电力调度所。后实施综合调度系统的计划，将分散的运输、电力调度集中，增加旅客、车辆、信号通信的调度功能，2012年开始使用。
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关键词
综合调度系统
交通局
京都
日本
电力调度
运输调度
调度集中
调度功能
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名肯尼亚和乌干达铁路线的更新
被引量：1
- 9
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
2014年第3期99-99,共1页
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文摘
从东非蒙巴萨港（肯尼亚）出来有一条已经100多年通往内罗毕和坎帕拉（乌干达）的铁路线。在肯尼亚铁路改革后，该线成为集装箱和大宗货物的运输命脉。肯尼亚几十年来由于缺少投资和管理混乱，该线已经到达极限，迫切需要重新调整。计划在5年内重新提高铁路在货物运输种的市场份额。
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关键词
铁路线
肯尼亚
乌干达
货物运输
市场份额
集装箱
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分类号
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名美国NS铁路开始安装精确列车控制系统
- 10
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第4期71-71,共1页
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文摘
美国诺福克南方（NS）铁路将在其路网上安装精确列车控制系统（PTC），首先在查尔斯顿和哥伦比亚之间120英里的单线铁路上运用。PTC是联邦铁路管理局在伊利诺伊与美国铁路客运公司（Amtrak）和联合太平洋铁路（UP）进行的示范项目。
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关键词
列车控制系统
单线铁路
美国
安装
NS
铁路客运公司
哥伦比亚
示范项目
联邦铁路
查尔斯
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分类号
U284.482
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
U459.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名美国铁路的道岔辙叉
- 11
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第2期78-78,共1页
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文摘
据美国运输技术中心（TTC）统计，北美铁路每年需要更换大约7000组道岔辙叉，总价值约1．2亿美元。为了节省运营费用支出，延长辙叉的使用寿命，近年来美国一些铁路公司和线路设备制造公司重点研制技术性能好、价格低同时能承受更大负荷的辙叉结构。
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关键词
铁路公司
辙叉
美国
道岔
技术中心
运营费用
使用寿命
技术性能
设备制造
大负荷
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分类号
U213.62
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名综合协调实施欧洲列车管理系统
- 12
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机构
铁信数据中心
-
出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第3期78-78,共1页
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文摘
2005年7月初，欧洲委员会发布消息称欧洲铁路网主要线路安装欧洲列车管理系统（ETMS）／欧洲列车控制系统（ETCS）。早在2005年3月17日，ETMS的建设计划已经在铁路信号、铁路运营公司和铁路基础设施管理部门间达成协议，预计到2017年投资将超过50亿欧元，但先决条件之一是必须在全欧洲范围内执行。欧洲委员会将任命一个综合协调者，负责铁路备部门的合作和计划的实现。
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关键词
欧洲列车控制系统
管理系统
欧洲委员会
管理部门
铁路网
线路安装
铁路信号
基础设施
铁路运营
协调者
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分类号
U284.482
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名JR东日本公司开始提供移动SUICA新服务
- 13
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第5期70-70,共1页
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文摘
日本铁路为乘客提供了多种非接触IC卡——SUICA服务。移动SUICA是在手机上装载的非接触IC芯片上，将SUICA的编码数据格式化，因此具备以下通信服务功能：通过在线通信可以向IC芯片中写入信息；画面显示功能以及可以将IC芯片中的信息显示到画面上；客户自行设置功能，即客户可以进行环境设定，便于使用。
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关键词
服务功能
日本公司
非接触IC卡
IC芯片
在线通信
信息显示
数据格式化
显示功能
画面
客户
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分类号
TN492
[电子电信—微电子学与固体电子学]
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题名欧洲最洁净的柴油机车
- 14
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第1期70-70,共1页
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文摘
瑞士联邦铁路运货公司（SBB Cargo）从Vossloh公司增订45列Am843型柴油机车，该型机车柴油发动机安装了特殊烟尘粒子过滤器，是目前欧洲最洁净的柴油机车。Am843采用G1206与G1700BB液压柴油标准。其过滤器由多孔性陶瓷制成（碳化硅），对于（20-300）×10^-9m的烟尘，滤除率达到99％以上。
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关键词
柴油机车
欧洲
烟尘粒子
柴油发动机
多孔性陶瓷
联邦铁路
柴油标准
过滤器
碳化硅
滤除率
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分类号
TQ174.42
[化学工程—陶瓷工业]
TD524.3
[矿业工程—矿山机电]
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题名美国联邦铁路制动规程
- 15
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第6期76-76,共1页
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文摘
美国联邦铁路局已准备在所有铁路线上扩大列车编组，伯林顿北方圣菲（BNSF）和切西滨海（CSX）等铁路公司均面临着列车牵引车辆增加，特别是组合列车带来的制动问题。在执行联邦铁路局制动规程方面，重载列车的制动试验中必须按照北美管理体系认证（QMI）的规定，满足制动规程中对货车检查的要求，并对故障车辆进行记录，这些记录至少保持到2007年4月1日。另外，在执行QMI规定的最近3年内充分采集数据，修订列车编组辆数，对制动规程加以完善。
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关键词
制动试验
联邦铁路
规程
美国
管理体系认证
列车编组
列车牵引
铁路公司
组合列车
重载列车
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分类号
U467.52
[机械工程—车辆工程]
U213.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名德国德累斯顿铁路枢纽的综合改造
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第3期78-78,共1页
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文摘
德累斯顿铁路基础设施已不能满足德国铁路股份公司的要求。为了拥有自己的城市快速铁路网，1996年开始着手对德累斯顿枢纽进行改造。针对该枢纽的整体改造，德国铁路（DB）先期进行了深入细微的研究，强调通过德累斯顿枢纽管理部门对设计和施工进行协调、控制。该枢纽的大部分基础设施，特别是铁路桥、支撑建筑物和房舍都是1890年前后修建的，早巳超过使用年限。另外，现有的机车车辆也不能满足现代化、高效率和面向未来的运输企业的要求。
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关键词
铁路枢纽
德国铁路
综合改造
基础设施
股份公司
整体改造
管理部门
使用年限
机车车辆
运输企业
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分类号
U291.7
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.921
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名中国铁路200亿元建集装箱运输网
- 17
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第1期70-70,共1页
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文摘
中国铁路首席经济师黄民在接受英国《金融时报》访问时表示，中国已制订铁路集装箱运输计划，希望这项200亿元人民币的投资能多吸引外资投资。计划将用作测试外资是否对中国政府在铁路运输项目扩大外资投资感兴趣的试金石。
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关键词
铁路集装箱
中国铁路
运输网
运输计划
铁路运输
中国政府
投资
外资
人民币
金融
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分类号
U294.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名德国HHB港口公司的集装箱站
- 18
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第2期77-77,共1页
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文摘
德国汉堡港是欧洲重要的国际性集装箱运输港。近10年来，汉堡港的集装箱换装作业量持续增长，1992年完成230万TEU标准箱，2002年达到540万TEU标准箱，预计到2010年将增加到800万TEU标准箱。主要承担汉堡港铁路运输和服务的Hamburger Hafenbahn公司（HHB）占整个汉堡港集装箱运输量的大约70％，与汉堡港周围地区150km范围内的港口企业联系密切。
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关键词
集装箱站
港口企业
公司
德国
集装箱运输量
汉堡港
标准箱
持续增长
铁路运输
周围地区
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分类号
U291.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名希腊铁路的电气化改造
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第6期76-76,共1页
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文摘
未来欧洲要实现新建高速铁路和改造既有线计划，希腊铁路现代化即是该计划的重要组成部分。雅典一塞萨洛尼基的电气化铁路建设是希腊铁路现代化的最大和最重要的项目，线路全长516km，其中328km的路段已经开始施工，最高设计速度分别为200km／h和250km／h。电气化施工由BB Rail公司和庞巴迪公司共同承担，采用25kV、50Hz电源供电，接触网总长867km，共设10个牵引变电所，在雅典和塞萨洛尼基各设一个控制中心。接触网数据：接触导线截面107mm^2（铜），张力14kN（250km／h）和12kN（200km／h）；承力索截面95mm^2（250km／h）和65mm^2（200km／h），其张力与接触导线相同；接触导线高度5．75m；系统高度1．4m；接触导线之字形偏移量±200mm；吊弦截面10mm^2；立柱间距小于63m。接触网未设Y字形辅助承力索，腕臂采用铝管和合成材料绝缘子。双线线间距为4．2m，线路中心线距立柱3．00m。希腊其他线路的电气化以及与邻国的连接线正在计划中，全部铁路现代化工作计划在2020年完成。
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关键词
电气化改造
高速铁路
希腊
200km/h
铁路现代化
庞巴迪公司
导线截面
接触导线
线路中心
牵引变电所
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分类号
U227.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名西班牙继续发展高速铁路网
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机构
铁信数据中心
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第2期76-76,共1页
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文摘
2004年西班牙政府决定继续实施建设高速铁路和更新既有线路的PEIT计划，不仅涉及铁路，还包括了公路、航空、港口和多式运输等所有运输部门，最终目标是要建设高质量的10000km的运输网络，改善现有的辐射状运输结构，耍使90％的人口能在不到50km的范围便利地使用运输网。PEIT对铁路的投资为1034亿欧元，占总投资的42．84％，期限2005-2020年，投资的18．6％采用公私合营方式。
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关键词
高速铁路网
西班牙
PEIT
运输部门
运输网络
总投资
既有线路
运输结构
建设
人口
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分类号
F540.5
[经济管理—产业经济]
TQ342.2
[化学工程—化纤工业]
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