达成铁路选线设计

1

作者 张雪才 刘正富 《铁道标准设计》 北大核心 1997年第11期10-17,共8页

论述达成铁路选线设计中的接轨点选择、技术标准确定、分界点分布、线路方案比选等几个方面，旨在抛砖引玉，期益于今后的铁路选线设计。

关键词 达成铁路 选线设计 铁路工程

在线阅读 下载PDF 职称材料

修建第二线干扰运能的计算方法及行车组织措施探讨

2

作者 魏德勇 《铁道运输与经济》 北大核心 1995年第9期33-34,24,共3页

修建第二线干扰运能的计算方法及行车组织措施探讨魏德勇随着国民经济的飞速发展，铁路建设除了新建线路外，既有线改造占了较大的比例，特别是既有单线增建第二线也占有相当的比重。但由于在既有单线，特别是既有已电化的单线增建第二... 修建第二线干扰运能的计算方法及行车组织措施探讨魏德勇随着国民经济的飞速发展，铁路建设除了新建线路外，既有线改造占了较大的比例，特别是既有单线增建第二线也占有相当的比重。但由于在既有单线，特别是既有已电化的单线增建第二线，不论其工程条件、地理环境等如何... 展开更多

关键词 行车组织 线路施工 运输干扰 铁路运输 计算方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

关于线路主要技术标准选择原则的探讨——浙赣线增建二线后评价的启示 被引量：2

3

作者 徐涛 《中国铁路》 北大核心 2001年第2期24-24,26,27,共3页

通过对浙赣线增建二线工程项目后评价,总结了铁路建设项目决策的成功经验,也提出了其中的不足,并对建设项目主要技术标准选择提出了一些有益的建议。

关键词 铁路工程 技术标准 浙赣线 后评价 铁路建设 项目决策

在线阅读 下载PDF 职称材料

宝成线增建第二线选线问题的探讨

4

作者 黄世明 《铁道标准设计》 1996年第6期31-34,共4页

就宝成线增建二线的选线实例对山区既有线增建二线的选线工作进行探讨。

关键词 宝成线 增建第二线 选线 铁路

在线阅读 下载PDF 职称材料

南昆铁路选线设计的总体思路

5

作者 汪识义 《四川建筑》 1997年第2期2-4,共3页

从南昆线所经地区的经济、自然条件、工程特征为基点，阐述了设计单位在南昆铁路的走向、坡度、能力、接轨方案、重点工程、高桥长隧等方面的比选，最终设计出了一条线路短、工程小、标准高、能力大，具有9O年代先进技术水平的铁路。

关键词 南昆铁路 选线 铁路 选线设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路车站合理站间距探讨 被引量：14

6

作者 刘华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期245-249,共5页

通过对国外及国内京沪高速、秦沈客运专线铁路车站分布的研究 ,结合我国实际情况 ,从列车停站、通过能力、高中速列车数量及速度比等几方面对高速铁路车站的合理站间距进行了分析 ,根据中速列车不同的追踪间隔时分 。

关键词 铁路 车站 站间距离 高速铁路

在线阅读 下载PDF 职称材料

连续开行高等级客车对单线半自闭区段能力影响分析 被引量：1

7

作者 李雪婷 魏德勇 +1 位作者 倪少权 左大杰 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第7期48-49,共2页

以达成线成都—遂宁单线半自动闭塞区段为例,通过计算机编图软件模拟分析,研究了在繁忙时段连续开行高等级旅客列车对全段通过能力和旅行速度的影响。总的研究结果表明高等级列车的连续开行对全线通过能力没有显著影响,同时对高等级列... 以达成线成都—遂宁单线半自动闭塞区段为例,通过计算机编图软件模拟分析,研究了在繁忙时段连续开行高等级旅客列车对全段通过能力和旅行速度的影响。总的研究结果表明高等级列车的连续开行对全线通过能力没有显著影响,同时对高等级列车连续开行采用不同时间间隔时,在列车速度、扣除系数等指标的影响方面也给出了一些具体结论。 展开更多

关键词 高等级客车 单线 半自动闭塞区段 连续开行 通过能力 铁路 旅行速度 扣除系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

东南沿海铁路通道建设初探 被引量：1

8

作者 刘华 朱健梅 《中国铁路》 1998年第5期28-29,共2页

介绍了东南沿海铁路通道的形成和作用,对通道各线的分步实施提出了建议。

关键词 铁路通道 基本格局 东南沿海铁路 建设 形成

在线阅读 下载PDF 职称材料

浅论既有山区铁路提速 被引量：1

9

作者 魏德勇 《铁道工程学报》 EI 1998年第3期15-20,共6页

根据既有山区铁路的特点，分析了既有山区铁路提速的主要影响因素，考虑到超高参数的选择，满足舒适度的要求，以及满足内外轨均匀磨损等因素，提出了如何确定其提速目标值的方法，并提出了相应的技术对策和工程措施（其中包括圆曲线与... 根据既有山区铁路的特点，分析了既有山区铁路提速的主要影响因素，考虑到超高参数的选择，满足舒适度的要求，以及满足内外轨均匀磨损等因素，提出了如何确定其提速目标值的方法，并提出了相应的技术对策和工程措施（其中包括圆曲线与夹直线的最小长度、缓和曲线长度等的确定）、行车组织措施及采用摆式车体的设想。本文所涉及的提速问题，对新线设计中的相关技术标准的确定，也有一定的参考价值。 展开更多

关键词 提速 既有山区铁路

在线阅读 下载PDF 职称材料

内昆线分方向限坡输送能力计算方法探讨

10

作者 魏德勇 余凡 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第1期27-28,共2页

根据内昆线分方向限坡的特点，在目前国内尚无完整的输送能力计算办法的情况下，提出了三种计算方法；最后推荐在部分货物列车实行空、重混编前提下，以此计算该线的输送能力。

关键词 内昆线 铁路 限坡 输送能力 计算方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

裁弯取直——论株六线取直方案的选定

11

作者 孟文力 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第8期69-72,共4页

就株六复线的设计实例，探讨线路裁弯取直的技术性与经济性。

关键词 平面设计 裁弯取直 铁路线路

在线阅读 下载PDF 职称材料

成渝铁路提速目标值的确定及相应措施

12

作者 魏德勇 《中国铁路》 1997年第11期19-23,共5页

分析了成渝铁路的现状,找出了影响该地区铁路提速的主要因素,阐述了提速的迫切性,并结合成渝铁路的特点,提出了提速的目标值以及相应的措施。

关键词 成渝铁路 提速 目标值

在线阅读 下载PDF 职称材料

扩能应急措施的探讨

13

作者 刘华 《石家庄铁道学院学报》 1999年第1期61-63,共3页

介绍了湘桂线黎塘至南宁段扩能应急工程的必要性以及扩能应急所采取的措施。

关键词 运能目标 应急措施 铁路运输 区间通过能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

西南地区既有铁路技术改造的探讨 被引量：3

14

作者 孙绍麟 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第2期32-35,共4页

根据宝成、成昆、川黔等既有线改造的具体情况，对既有铁路技术改造提出了具体的见解。

关键词 西南地区 既有铁路 技术改造

在线阅读 下载PDF 职称材料

GPS高程拟合模型确定 被引量：2

15

作者 潘柏龙 潘自立 《西部探矿工程》 CAS 2004年第12期37-38,共2页

结合工程实际 ,对广东某市GPS网的GPS高程和联测的几何水准采用多种拟合方式进行拟合。对结果进行分析和比较 ,最后得出在选择拟合模型的时候 ,既要对模型进行横向比较 ,即同一模型不同条件之间比较 ,也要进行纵向比较 。

关键词 高程拟合 似大地水准面 正常高 高程异常

在线阅读 下载PDF 职称材料

既有线改造有关问题的思考

16

作者 孙绍麟 《铁道工程学报》 EI 1998年第4期77-82,共6页

根据宝成、成昆、川黔等既有线改造的具体情况，对行车速度、二线位置、设计坡度及建设方法等问题提出了一些看法及设计中应注意的问题。

关键词 既有线 改造 问题

在线阅读 下载PDF 职称材料

对南昆线运输管理方式的意见

17

作者 余光正 《铁道标准设计》 1996年第1期6-7,共2页

对南昆线运输管理方式的意见铁道部第二勘测设计院线路处余光正南昆线是西南地区通往华南沿海的运输大通道，也是这个地区一条出海的捷径，对云南、贵州两省煤炭、磷矿等物资外运，分流贵昆、湘黔、黔桂线的运量，改善路网布局，以及促... 对南昆线运输管理方式的意见铁道部第二勘测设计院线路处余光正南昆线是西南地区通往华南沿海的运输大通道，也是这个地区一条出海的捷径，对云南、贵州两省煤炭、磷矿等物资外运，分流贵昆、湘黔、黔桂线的运量，改善路网布局，以及促进沿线经济发展等方面的作用都是非常... 展开更多

关键词 铁路运输 管理方式 南昆线

在线阅读 下载PDF 职称材料