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题名12V150型柴油机油底壳内渗入柴油的原因分析
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作者
方建良
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机构
镇江陆军船校
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出处
《内燃机》
1989年第2期14-15,共2页
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文摘
12V150型柴油机系V形、60°夹角、水冷、四冲程直接喷射式高速柴油机。分为车用(12V150Q型),发电机用(12V150D型)和船用(12V150C型)多种型式。由于该机具有结构紧凑、工作可靠、重量轻、体积小等优点,因此被广泛应用于地质勘探。
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关键词
12V150型
柴油机
油底壳
柴油
渗入
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分类号
TK423.1
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名浅谈柴油机废气涡轮超高增压系统
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作者
方建良
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机构
镇江陆军船校
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出处
《内燃机》
1989年第6期26-29,共4页
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文摘
1.废气涡轮增压器的发展概况废气涡轮增压技术在柴油机上的应用约有六十年的历史。1911年瑞士工程师波希(Alfred Büchi)首先提出了在活塞式内燃机上采用废气涡轮增压器的原理。1926年瑞士勃朗-波维利(即 BBC)公司设计并制成世界上第一台废气涡轮增压器,并和一台四冲程柴油机匹配,进行了增压试验。但限于当时的技术水平,涡轮增压器的效率和压气机的压比都很低。
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关键词
柴油机
废气
涡轮增压器
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分类号
TK423.52
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名浅谈中小型柴油机的换件修理
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作者
方建良
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机构
镇江陆军船校
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出处
《内燃机》
1989年第4期24-27,共4页
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文摘
柴油机在使用过程中,其零件产生的磨损、变形和破损等达到一定程度后,将丧失其正常的配合关系和技术指标,使整台柴油机的工作(?)能变坏而不能继续使用。当零件的损伤程度在许用范围内时,可通过运行调整和维护保养来恢复其正常的技术状态,使零件继续使用。如果当零件的损伤程度超过许用范围时,仅靠运行调整与维护保养已不能有效地恢复其技术性能,这时必须进行修理。
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关键词
柴油机
换件修理
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分类号
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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