-
题名基于双离合变速器的起步控制优化研究
- 1
-
-
作者
龚君
李滨
熊斌
陈裕棋
-
机构
麦格纳动力总成江西有限公司
-
出处
《汽车技术》
北大核心
2025年第3期56-62,共7页
-
文摘
针对某双离合变速器(DCT)车型在极限工况下前进挡(Drive)D1挡起步的离合器过热问题,提出用双离合起步的控制方法来提升车辆的爬坡和脱困性能。通过分析硬件结构条件、离合器片温度模型和DCT起步具体过程,在起步稳速阶段使用D2挡离合器来承担无用滑摩功,当发动机扭矩增加且超过阈值时,切换D1挡离合器,并详细阐述该控制方法的激活条件和具体实施过程。实车验证结果表明:双离合起步策略对于离合器温度控制、驾驶平顺性均具有明显优势,车辆爬坡和脱困性能得到显著提升。
-
关键词
双离合变速器
双离合起步
DCT过热
-
Keywords
Dual Clutch Transmission(DCT)
Dual Clutch Launch
DCT Overheating
-
分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于STB对DCT 4阶降挡的性能优化研究
- 2
-
-
作者
龚君
王雷
邢志杰
朱建军
-
机构
麦格纳动力总成江西有限公司
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期1104-1113,共10页
-
基金
7DCT400_Chery_T2X项目(20-116)资助。
-
文摘
DCT的换挡是由拨叉的预挂挡控制和离合器的换挡控制两部分组成。在动力降挡过程中,预挂挡的挂挡时间较长,且对应的离合器转矩必须降为零才能开始执行挂挡过程,在某些工况下会因为等待预挂挡造成整个换挡过程的延时,进而影响整车的加速响应,这种现象在同轴动力降挡过程中表现尤其明显。为了优化某DCT车型的4阶降挡性能,提出基于STB来优化换挡时间和提升动力响应。STB是应用于DCT的一种半动力中断的换挡方式,本文对STB的整个换挡过程与正常换挡过程做了具体的对比说明,详述其优缺点。为了弥补STB换挡会有短暂动力中断的缺陷,设计了一整套控制策略。一方面开发了针对性的Kick Down逻辑,并采用与之对应的换挡规律,因此控制多阶降挡出现的时机,让4阶降挡仅在Kick Down时触发;另一方面采用开环算法将换挡过程中的发动机转速控制转化为时间控制,当预挂挡挂上并充油完毕时,发动机转速正好达到同步。经过实车上进行对比验证,STB换挡大幅缩短了4阶降挡的换挡时间,整车动力响应得到了明显优化。
-
关键词
Kick
Down
STB
DCT4阶降挡
DCT同轴降挡
-
Keywords
Kick Down
STB
DCT four-stage downshift
DCT coaxial downshift
-
分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
-
